馬斯克的特斯拉本就不在電動車補助範圍內

我很訝異: 拜登政府補助電動車 但是特斯拉電動車 本就不在補助範圍內 這件事竟然沒多少人知道。

美國車企的電動車，最多能獲得高達每輛車7500美元的稅收抵免，但這樣的好事一開始卻沒有特斯拉的份兒，反倒是傳統燃油車企們享盡好處。原因在於獲得補貼有一個前提，那就是必須是組建了全美汽車工人聯合會（UAW）的工廠生產的汽車。

然而在美國，眾所周知馬斯克對工會十分不屑，所有想組建工會的人都被他開除了。特斯拉也是美國唯一一家沒有工會的汽車巨頭。因此馬斯克一度被氣得大罵：“拜登就是UAW的傀儡！”


特斯拉跌純粹是選後漲太多，也一起被殺。



另外眾所周知，馬斯克有個“火星夢”。為此，SpaceX一直在探索低成本太空飛行方案，技術水準遙遙領先，今年“筷子夾火箭”的回收模式再次震驚世界。

比如星艦的零部件掉進海裡，美國監管部門和一些環保組織就要求馬斯克提交相關評估報告，先是研究碎片擊中鯨魚的可能性，後來又要研究對鯊魚的影響，以免“對海洋生物多樣性帶來威脅”。

他們還不得不去監測SpaceX的活動是否會讓周圍的海豹感到不安——“給它們戴上耳機並播放音爆聲。”


今年被全球看笑話的“美國宇航員滯留太空” (原本80天，目前預計延8個月)事件就是典型。雖然波音的“星際客機”在無人測試時就狀況不斷，但還是壓過SpaceX，拿下了訂單，最後坑慘了美國宇航員，半年多來只能在天上望球興歎。所以馬斯克又抱怨道：拜登政府下的NASA給波音的錢是SpaceX的兩倍多，幹的活沒有SpaceX一半多。

(波音星際客機要去接宇航員，星際客機發現有氦氣洩漏問題。波音從NASA訂單規模達到42億美元，而馬斯克旗下的SpaceX只得到26億美元。)


種種事情最終就導致了： 馬斯克或許不確定自己有多喜歡川普，但一定確定自己有多厭惡拜登。