自美國川普總統宣布「對等關稅」後，國內對進口汽機車降稅聲浪四起，包括朝野立委、購車族都曾表態希望降稅，尤其台灣針對進口汽車課高達20%-30%貨物稅，成為檢討焦點；上周傳出立委不滿財政部「拖延」提出檢討方案，擬重審《貨物稅條例》，汽車、飲料類等非油氣類貨物稅降稅都可能重新討論，讓購車族十分期待。《中時新聞網》而檢視本周立院財委會排案，尚無審查貨物稅條例這項，盼望進口車價能降的廣大消費者，不知還要等多久？
《中國時報》8日報導，據財政部統計，貨物稅一年稅收約是1600多億元，其中汽機車貨物稅一年就貢獻800多億元；在美國對等關稅政策下，汽車關稅徵收面臨壓力，國內汽車相關業者期待「關稅不要調整，但是貨物稅可以適時調降」。
而此前多位立委，包括執政黨的綠委在內，都曾批貨物稅太高、堆高進口車價，應予調降，購車族更是熱切期盼，導致進口車市近來進入「觀望期」，呈現買氣停滯。
但據財政部想法，認為明年碳費就要課徵，後續還要檢討碳費執行情形，貨物稅調整應與整體稅制通盤檢討，不宜就特定課稅項目分開檢討。對此，綠委郭國文直言，許多貨物稅是常識性的不合時宜，財政部還以「研究」拖延，不願意面對。同時間，因立委們不滿財政部拖延的態度，先前傳出擬於下周將重審《貨物稅條例》，盼能加速推動降稅事宜。
目前常被檢討的貨物稅有3大類，包含第8條的廠製飲料，第11條的電器類，稅率10到20％。以及第12條汽、機車貨物稅，汽車2000CC以下稅率25％、2000CC以上30％；機車課徵17％。據統計，汽機車貨物稅每年貢獻約800億元，汽油、柴油等每年貨物稅約600億元，第3大是電器類，年稅收約7、80億元。資料分析，國人主要購置2000CC以下的小客車，占比約90％。150CC以下的機車占比約80％，平均每輛國內產製燃油汽車貨物稅12萬5376元，機車平均每輛稅額7033元。
另據報導，目前台灣進口車面臨17.5%的關稅、至少25%的貨物稅，加計5%的營業稅，價格相較國外偏高。以BMW X5為例，台灣售價約382萬元，而美國售價僅約199萬元，幾乎是台灣售價的一半，顯示稅負對價格造成明顯影響。此外，300萬元以上車款還需加徵10%的奢侈稅。
據財政部統計，貨物稅一年稅收約是1600多億元，其中汽機車貨物稅一年就貢獻800多億元，加上油氣貨物稅600多億元，汽機車貢獻幾乎有8、9成。在美國對等關稅政策下，汽車關稅徵收面臨壓力，國內汽車相關業者期待「關稅不要調整，但是貨物稅可以適時調降」。
《中時新聞網》9日檢視本周財委會議程，發現並無排審《貨物稅條例》一案。是否下周會審？仍待觀察。
