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🌍 國際標準：85 分位車速才是最安全
🇹🇼 我國卻沿用「道路設計速率」導致筆直路段也被拉低速限
先進國家普遍採「85 分位自由車流速率」——👉 85% 的駕駛在自然情況下覺得安全的速度，就是合理速限。因為車速越接近一致，事故率越低。
但我國不是。
我國速限多採「道路設計速率」，只要整段道路某處有彎道、坡度或視線受限，👉 整段筆直路段也會被迫一起用較低速限。
結果造成： • 明明筆直安全的道路也被壓到不合理速限 • 照相機大量設在這些「被降速」的路段 • 駕駛看到相機急煞、過了相機又加速→ 人為製造忽快忽慢的危險車流
這才是真正提高事故風險的原因。
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我一年開3-4萬公里，我不準。但我知道我身邊很多一年開不到5000的，會怎麼樣開車我不知道。討論這個統計學上沒意義。
人性本來就是需要被克制的(測速照相、區間測速)，如果都讓駕駛自由意志去決定車速，一定會發生更多慘烈的交通事故
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因為老人多,所以速限沒啥人反對,你開放各種檢舉試試看,保證議員回扣收不完然後警察整天被議員電[沒有不敬的意思]
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daslebewohl wrote:
國際標準：85 分位車速才是最安全
85分位車速?先進國家?國際標準?資料來源???
就好像測速照相是日本的600倍???
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先談談85分位是國際標準的來源???
Share of road network with maximum speed of 30km/h or less
目前歐洲先進國家城市速限30有36個城市上榜
85分位車速是自由車流速率，問題是台灣那麼多號誌情況下就不符合這前提了...
交通網紅??一堆自以為是的傢伙罷了。根本就是來亂的，看了就晦氣~~
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