這是我提的改善措施,有興趣歡迎附議
公共政策網路參與平台
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rj112 笑死樓主真的是對牛彈琴，辛苦了，有人連基本邏輯都爛光光了，還跟人談什麼交通。
daniel8904009 哈哈謝謝補血! 確實是頻道沒對上. 不過推動公共議題本來就會遇到各種人,還是把版面留給願意探討工程和制度的理性版友, 祝您行車平安!
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完全同意！您的觀念正是本提案的核心訴求。測速應設在盲彎或肇事熱點預防事故，並搭配「85分位車速」訂定合理速限。將設備從安全大直路的「提款機」移轉到真正需要防護的路段，才是科技執法的價值。
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rj112 wrote:
建立全國測速照相總量管制與退場機制，並檢討交通罰鍰分配制度
直接的說結論 : 罰單有KPI值是違憲!
不用這麼複雜，要求立委修法取消地方罰單有KPI值這種鳥事
中華民國最離譜的是警察開單竟然依據民眾的行車紀錄器檢舉
就可以直接拿來開單 !!!
Harvey norman 法理上民眾檢舉只是"提供證據", 最終判定與開罰的權力依然在警察手上. 我認為檢舉和工程改善是相輔相成的, 整體工程確實到位, 事故減少了, 再來討論檢舉的去留,比較合理
大家罰單都想比照日本,但卻不願意比照日本的考照及買車制度[啊嘶]
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沒錯，我的規劃正是先累積連署民意，再以此籌碼找立委修法。但推動真的很難，您看樓下留言就知道，只要探討測速退場，就會被膝反射貼上「超速魔人」的標籤，這就是正常人的無奈啊。
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MdfkR wrote:
買飯停路上 並排沒人管
又有一堆人渣停斑馬線跟人行道的
柳川步道一堆摩托騎上截道
管太多會有民怨喔～然後...就沒有然後了～
宣告結束營業 攤商掛布條感謝林佳龍「執政有方」引熱議
