[國際觀]日本的二輪車銷售量及其它訊息

剛剛收到了這集的YOUNG MACHINE雜誌

裡頭有個頁面讓我很感興趣

不妨在此與各位分享一下


[國際觀]日本的二輪車銷售量及其它訊息
機車數量在漸漸變少
但是少的幾乎是小50及150~250CC的機車
125CC與重機卻在成長
扣掉在日本沒路權的小50
日本一年的機車約有25萬台的銷售量

[國際觀]日本的二輪車銷售量及其它訊息
這個表格是管理的部分
在日本小50只能騎30KM
且不能載人以及要兩段式右轉(跟台灣的左轉待轉是一樣的)
100CC以上便不用兩段式待轉
而126CC以上便可以上高速公路

[國際觀]日本的二輪車銷售量及其它訊息
在日本買一部新車的規費大概還要台幣1萬多元
而125以下則要約台幣5000元

[國際觀]日本的二輪車銷售量及其它訊息
接下來是車子的稅金與保險的部分(兩年)
不過在第四欄輕自動車稅的部分有錯誤
上面的數字是兩年的稅~括弧內的是一年的稅~後面兩種打錯了
所以日本一部重機的保險與稅金等不包含保養及油錢一年就要6萬元了
而一部125也大概要1萬多元

小弟左眼看不到,考到普通重型機車駕照限駕150CC以下的普通重型機車。
如果到日本換發國際駕照,不知道能不能騎126CC~250CC的機車。
日本的兩段式轉彎僅限動力不足的50cc以下車種,但台灣則是連性能足以上高速公路的黃牌都要兩段式左轉,實在是太超過了。
如果我們的交通管理機關是用專業而不是主觀意識來規劃路權的話,
就不會現在這樣了。
在狗官裡認為應該就算是騎GL1800 也要待轉
因為你是機車 會擋到汽車的路!
本文所載資料僅供玩笑,並無影射任何人,事,物之用義。本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。
makenaide wrote:
日本的兩段式轉彎僅限...(恕刪)
台灣的婆婆媽媽,騎的慢又不靠邊,
一隻腳一定放外邊,變換車道又不看後邊
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