空調模式哪一種較節能？

小弟有個問題在內心交戰了多次，總是沒個較好的答案，特上來請教一下各位大大：

車輛行駛中，空調是開到較低風速、出口溫度較低還是較高風速、出口溫度較高哪一種對車較節能？

前提是上列兩種情況，車內乘客所得到的溫度舒適是一樣的。

還請有研究的大大分享一下，感恩！

2009-02-21 19:30 #1

文章關鍵字

空調模式

Northernstar804

47分

2樓

Northernstar804

個人積分：47分

文章編號：10467693

不是應該是
高風速低溫度
低風速高溫度嗎??

5nli

241分

3樓

5nli

個人積分：241分

文章編號：10468420

目前汽車的泠氣壓縮機只有「開」與「關」，像傳統冷氣機一樣（目前我知道的），沒有那種變頻的~~

若你想要調高溫度了話，你也只是把等於暖氣打開而以（把水箱熱水引到冷氣機裡，簡單的來說），讓冷熱調合

讓冷氣不那麼冷而以，所我我覺得因該是冷度調在最低點而出風也在最小量（熱時才開大），而不是風量調大，再調溫度~~

以上，有誤請其他大哥指正~~謝謝~~

一個甘苦的工人，做著讓自已high的金工

m91

385分

4樓

m91

個人積分：385分

文章編號：10491082

5nli wrote:
目前汽車的泠氣壓縮機只有「開」與「關」，像傳統冷氣機一樣（目前我知道的），沒有那種變頻的~~

汽車泠氣壓縮機除了固定容積式
還有一種可變容積式的.

固定容積式:冷煤流量固定,靠壓縮機的「開」與「關」防止風箱結冰.
可變容積式:冷煤流量可變,靠調節冷媒流量調節風箱冷度防止風箱結冰.

空調模式哪一種較節能？

小惡魔新聞台

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