阿猴達娜 wrote:
Tt的水冷裝置使用情形如何
可以做個簡單的說明嗎
使用過程中因為清理灰塵的關係, 我有再打開過, 意外的是, 水冷液的高度沒有減少. 說明書上是說每隔一段時間就必須要檢查一下液面, 可能會因為蒸發或是自然損耗的關係而減少. 不過到目前為止還沒有發現到這個問題.
CPU 運作的溫度都很正常, 沒有超過 35 度, 即便是全力在轉影像檔格式的時候, 都沒有超過 35 度.
主機板的溫度則是偏高, 45-50 度左右是我常看到的溫度值.
機殼的部分則是... 唉...
我想存點錢, 換一個新的機殼了. 一方面是因為後來因為海盜船的 POWER 使用一週後掛點, 所以我得把原本的 480W 的 POWER 拿來應著頭皮上, 結果現在有點供電不足的問題, 導致前置的 USB2 都會發生 "這個裝置可以跑得更快" 的問題, 而在更換的過程中, 我發現他裝 POWER 的方式真的是很不人性. 另一方面則是因為前方檔版雖然都有濾網, 但是因為檔版與檔版之間的縫隙太大, 灰塵還是會從這些地方 "鑽" 進去, 所以機殼我大概兩個禮拜必須把側版打開用吸塵器吸一吸, 再用除塵紙擦一擦, 實在是...
不過這樣子一來, 不僅僅是機殼, 可能連整個水冷套件都必須要更新, 唉... 先來去簽樂透了
阿猴達娜 wrote:
樓上有位大大說透明上蓋的水冷頭
用久了會龜裂
這一點說法我持保留的態度就是了, 因為用到現在為止, 機殼的溫度並不高, 壓克力版那一邊的溫度也不高. 我想那位大大說的是因為機殼溫度過高, 所以久了之後壓克力會脆化, 那我想這個問題不單單是出現在水冷裝置上, 一般的裝置都會吧. 更何況水冷裝置也不見得就會有較高的機殼溫度, 所以... 當然, 壓克力材質應該也有進步啦, 雖然說這種機殼用的壓克力材質沒辦法跟保時捷等車子的壓克力材質比較, 但是一定的品質還是應該有, 兩年的時間我想應該沒有問題. 如果有一天發生這種問題, 我也會上來回報.
謝謝.
