W204 C200k二個月心得 - 不錯的外觀 安靜的引擎 糟糕的UI設計

農曆年前牽了W204 classic版的C200k
品牌與外觀是最令人滿意的地方
新車的引擎靜肅性也不錯 機械增壓聲音並不明顯
期望車老了以後還能維持

這台車最不滿意的地方是大燈 雨刷 車內燈的操作介面

先從大燈旋鈕說起 W204大燈多了兩個駐車模式 用不用的到是一回事
但問題在於把駐車模式放在旋鈕左邊最底
一般人停車時會把旋鈕左轉到最底來關閉大燈 W204上卻變成駐車模式方向燈恆亮
這問題我自己發生兩次 還好都是去吃個飯就回車上 電瓶還有電

其次是雨刷的問題 W204的雨刷與方向燈設計在同一隻控制桿上
減少了控制桿的數量卻導致複雜的操作 現在還是不能很直覺的使用
要操作雨刷變成打方向燈是蠻常發生的事
另一個問題是定速桿與方向燈距離太近 剛牽車的時候有好幾次要打方向燈變成設定速

最後是車內燈的車頂按鈕 我上台車是BMW E34
在行駛狀態下憑手指觸摸就可以辨別左/右/中央燈光開關
W204基本上做不到這點 沒抬頭看很難辨認開關的分別
對行車中的安全不是很好

之前買車的時候也是有試過車 卻忘了要試這些控制開關的就手度
年輕人或許適應起來還快 但有點年紀的人可能要很長一段時間
我的是w203我沒開過w204但是定速桿從我開w202開始它距離就這樣應也許是要適應吧**剛開w202時也會方向燈弄到定速桿但是習慣就好
海的彼岸 wrote:
農曆年前牽了W204...(恕刪)


你說的情形,
賓士車原本就是這樣的設計,
久了就會習慣的。
嗯,等你習慣了賓士的使用 , 再回去 BMW 也一樣可能會變得不習慣 ....
我現在是 Honda 和 Benz 間交換,沒太去注意其差異,剛上車都會先晃神一下,上路後就又人車一體了 ~
1. 駐車燈的控制 賓士很久以前就是這樣的 小弟個人覺得很好用 (我的廢鐵老車是W201, 三代以前的Baby Benz)
全關燈時是指向十二點鐘 開啟駐車燈時分別是11點鐘與10點鐘方向 目前並沒有誤操作過

2. 雨刷控制也是延續數十年的設計 賓士把它稱為綜合控制桿 小弟並沒有誤操作的經驗 但是坦白說 我個人比較偏好有獨立的雨刷控制桿

3. 定速桿的位置也是一直以來就如此 小弟的愛車上因為用不到所以已經拆除 (不過定速桿不是比較短嗎?)

4. 室內燈的控制新車和老車的差異很大 對小弟來說 老車簡單的單一撥鈕四段式控制還蠻好操作的
(1). 大燈旋鈕 ?
現在幾乎所有德系車 (benz, bmw, audi, vw, opel, ford,....), 都是一樣的設計(駐車燈), 這是您習慣的問題.

(2). 雨刷的問題
好像所有賓士車都是這樣設計的, 習慣後就好.

(3). 車內燈的車頂按鈕
這也是習慣問題.
習慣就好了
只是雨刷要比較久才會習慣
之前也有一台W204,不過最近賣掉了。 方向燈,定速,及雨刷賓士車似乎都是如此,家裡的SLK及ML也都是差不多,不過方向燈與雨刷轉的方向完全不同,應該不至於會搞混才對吧?

不過電燈的確是個問題,開車時有時要開燈卻看不到,之後我都是隨便按個燈讓他亮就好,說實在那電燈也不常用,要記住在哪裡也是個問題。
還好吧~
我從國產車換成w202時也沒2天就習慣啦
只有單手吃東西單手轉彎打方向燈時容易碰到定速那根
反而是自手煞車變成腳駐車要比較久才習慣
對喔*原本手啦煞車換腳真的常常忘記放*我真的適應很久*
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