Mercedes W205 C200 Avantgarde底盤怎麼升級

12月18日交車之C200 Avantgarde已經跑了1500公里,磨合完成了。如有同系列同好請提供改裝底盤成功䅁例。底盤強化不會影響保固權益吧?
Stephen.SH wrote:
12月18日交車之C200...(恕刪)


1.彈簧
2.避振器
3.防傾桿
4.卡鉗
5.碟盤
6.19寸圈
全面升級W205 AMG C63S等級

7.MICHELIN PSS/ CUP2 胎
archisoft wrote:
1.彈簧2.避振器3...(恕刪)

如果標號為改裝順序就錯很大!
不過改賓士底盤終究是一場空...玩底盤就不該買賓士的...開改賓士的改裝店才對!
hbd wrote:
如果標號為改裝順序...(恕刪)



是的...

一般來說都是
1.先換.19吋圈 > 發現圈內空空
2.再換.碟盤+卡鉗 > 發現輪胎抓不住
3.再換.MICHELIN PSS輪胎 > 發現底盤剛性不足
4.再換.防傾桿 > 發現彈簧還是太軟
5.再換.彈簧 + 避振器 > 發現振動不是很協調
.
.
6.動力不足時 > 發現碟盤加大後會重拖
7.全部換好後 > 覺得19吋圈太重 > 後悔當初沒用鍛造圈
.
.
8.最後發現為何當初不直接買W205 AMG C63S
.
.

archisoft wrote:
是的...一般來說...(恕刪)



A大好中肯...

不得不推一下....XDDD
每兩個禮拜開車來回嘉義板橋一趟.. 超車不等於超速..你的最高速限.也不等於別人的最高速限..

archisoft wrote:
是的...一般來說...(恕刪)


+1~改到最後,其實就是一埸空。

喜歡改装車的人,就不斷的→買車→改車→好難開→賣車之間循環

不過,改車過程的悲歡離合→無價


自己算一算,至今在兩輪/四輪上頭也"匪類"不少錢掉了
看到~archisoft的建議一定要(鼓掌一下)...
在台灣改裝不如直接買原廠等級的,台灣的環境跟道路真的不適合大型重機車和跑車在跑的~別浪費錢改了,改了也沒原廠的氣質,路人看了都不覺的是賓士了。
Airmatic下放到C很多人都不知可貴之處!
去試駕C200 Avantgarde時, 真覺得懸吊太軟了,遇到不平路,車體左右晃動大, 更不必說側傾了
換開E200時,行路感好多了~~
可能C250 AMG會好很多很多~~~
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