常看國內媒體稱E250, 5 series "中階主管房車"
3 er c class又是"小主管豪華車"...
我看美國媒體頂多分mid size, full size luxury car, entry level..
好像只有台灣媒體喜歡在那邊稱"主管"車
還是這是東亞階級觀念下的產物?
買了E class就代表打拼跟努力的成功中階主管身分代表?
問題是國外一堆小毛頭就在開c class, 3 er..根本稱不上什麼主管豪車
有些服務業本土飯店業的主管襄理薪水很低說難聽點就是穿西裝的服務生根本買不起MB,有些福利好的基礎工程師就能買得起
台灣也是滿街一堆年輕屁孩買二手的bimmer, MB在外面現.
所以到底是?
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Kenny53314 wrote:
常看國內媒體稱E250...(恕刪)
雙B在美國的售價跟臺灣差好多
在美國，等於用在台灣買部CAMRY頂級款左右的價格就能入手部Benz C250
(大致上，詳細價位，內部配備還是有點差異。台灣的雙B內容物應該還是大於美國陽春雙B？ 聽說國外的雙B有的還是手搖車窗？)
不是好幾位自述年收入三四五百萬的版友，精算過 也說他們買不起雙B嗎？
一般小公司的小主管 主管，年收也不可能到三百萬阿！ 亦即主管也買不起！
但其實想不想買，是看個人 及需求吧。
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有錢，任性，買得起什麼就開什麼。你說的不過就只是車廠針對產品自己進行 Target Audience（主要客群）分析跟行銷的策略罷了。
在對岸，錢多到掩蓋到耳朵了，二十歲上下的富二代買 7系列，S級，甚至勞斯萊斯幻影鬼影什麼的，拿來自己開的比比皆是。但是撇開近年來暴富的中國人，看看歐美市場，超級跑車基本上都是 50 歲上下大肚頭髮 10 個 8 個禿的男子才買得起來開。
大的皮卡在台灣買到兩三百萬一副似乎都是成功雅痞開來炫耀的車種，但是在美國就是做工程或幫人剪草皮的園藝工人在開的工作車。在美國，福特野馬有很大一部份是窮學生買來代步的車，在台灣也被炒成超跑了，你要不要也順便分析一下這些客群的差異？
