身邊的同事或朋友絕大部分是開BMW, 他們說無論是操控性, 加速, 內裝及舒適度都優於MB(自己是開W212的), 真的有那麼差嗎? 前天看了 F1 日本站的賽事, 賓士車隊榮獲車隊冠軍, 而且是提前封王, 心裡在想 BMW 為何不來參加F1賽事呢? 這不是很好的行銷嗎?
個人積分：193分
文章編號：61979672
個人積分：46分
文章編號：61979706
個人積分：84分
文章編號：61979771
個人積分：98分
文章編號：61979878
個人積分：489分
文章編號：61979924
個人積分：76分
文章編號：61980352
個人積分：1375分
文章編號：61980410
個人積分：6分
文章編號：61980944
joshua26 wrote:
身邊的同事或朋友絕大部分是開BMW, 他們說無論是操控性, 加速, 內裝及舒適度都優於Menz(自己是開W212的), 真的有那麼差嗎? 前天看了 F1 日本站的賽事, 賓士車隊榮獲車隊冠軍, 而且是提前封王, 心裡在想 BMW 為何不來參加F1賽事呢? 這不是很好的行銷嗎?
每台車都有各自的設計取向與客層設定，沒有絕對的優劣，只有合不合適顧客的需求。BMW這幾年的車輛設計，除了上M套件的以外，大都也朝舒適取向靠攏了。車主當然都有移情作用，覺得自己的車與其品牌較好，這種情懷不需與對方爭議，又不是小孩鬥嘴。
至於F1的賽車與市售車差異太大，並沒有什麼絕對的參考性。BMW當然參與過F1，80年代BMW引擎一共拿下了9站勝利並且幫助Nelson Piquet在1983年拿下世界冠軍。2000年賽季，以引擎供應商角色重回F1，很快就建立起「出力最大引擎」聲譽，與Williams車隊合作雖然一直很有競爭力，但遇上了Ferrari與M. Schumacher的巔峰時光，屢與世界冠軍擦身而過。BMW車廠於2005年底選擇Williams車隊分道揚鑣，自己買下Sauber車隊，但成績起伏不定，燒錢燒太兇，最後BMW於2009年決定退出F1。
講古在此先行打住，大車廠參與F1，除了研發新科技因素外，確實主要目的還是在於行銷，但不代表市售車的強弱與F1有多大的關係。
個人積分：1500分
文章編號：61980971
