到今年為止剛好滿十歲了，
因為本身職業的職業關係，
每天都有一定程度的里程累積，
這兩年來剛好逢職位轉換，
用車的需求下降了不少，
反倒是太太用車的需求大增，
考量車子累積的高里程可能帶來的維修，以及怕太太跑工地或載孩子時顧路，
突然興起換車的想法，
雖然我的BR9從購入新車至今都不曾出現過大問題，
連常見的閥體問題也都沒遇過，
所以也不是很積極的看車。
先前購入我的夢想車後，
行進時產生的那轟巄巄V8聲浪，真的令人十分讚賞
堂哥在同一月也牽了一台19年的C63S旅行車，
同是V8引擎，那種霸氣的聲浪跟我的愛駒聽起來截然不同，
那時試乘便在我心中埋下希望的種子，
有機會也想換一台V8的旅行車
（欸不是阿，到底是你想換還是要換給太太阿）在2021年結束前，
先前協助我圓夢的好友剛好從日本拍賣場拉回一台CLS550SB，
他知道我對旅行車也有一定的喜愛，
傳了個訊息讓我知道他拉了一台我可能會喜歡的車子，
因為我倆相距實在太遠（我在最北端，而他在高雄），
所以我根本很難對這台車實際的樣貌有任何想法，
從臉書上搜尋相關的賣場，
發現北部有個車行有賣就趁帶孩子出遊順道去看看。
到了現場，
看到實車的第一印象是這台車真的好矮
打開門後發現門居然是無邊框設計，
坐上車感受一下氛圍，
雖然沒有新款車種的現代感，
可整體的感覺給我是舒服的，
因為該車行旁邊有好多阿弟仔（或者是業務）圍繞
壓迫感很重，連試車都不太敢，
就直接離開了，但對該車有著初步的認識。
回到家搜尋了許多關於CLS550的資訊，
發現多半是四門的車款，連Youtube上的影片都比較多是四門的影片，
而在台灣，當初總代理僅進了CLS 350 SHOOTING BRAKE以及CLS 63 SHOOTING BRAKE，
沒有550的選項。
查了一下當初的報價，350定價約莫四百四十八萬，而63則是七百六十八萬，
所以如果當初有550的選項，大概會是六百萬左右，
看了幾乎Youtube上所有的CLS550 SHOOTING BRAKE的影片，
越看越心癢，
一來這個引擎風評似乎很不錯，也有我喜歡的V8聲浪，
二來我朋友強力推薦，也因為先前有跟他配合過，所以我十分信任他，
再來車子的樣貌我太太能夠接受，車長也不會比BR9差異太大，她應能輕鬆駕馭，
最後是價格的部分約莫是新車價的四分之一左右，感覺就超划算
所以連看到實車都沒看就直接跟我那朋友下訂
決定購車之後，
就必須要跟自己相處十年的第一台車分離，
換車應該有要種爽感，
但突然有種要跟老友告別的失落，
謝謝你照顧我們一家子十年，
從認識老婆到結婚生子，
滿滿的感謝！
將舊愛交給另外一車主後，
拾起憂傷，該週假日高鐵南下去把新夥伴給接回家
下高鐵直接見新夥伴
還忍不住讚嘆了一下真的好新吶
一上車還找不到排檔桿，
像個鄉巴佬一樣
後來才發現原來在方向盤旁邊，
駕駛起來方向盤比我想像更順手，
且輕的讓我感到意外！
稍微跟好友寒暄一下，
準備北上返家
當天是禮拜日，
本來想說應該不太會塞車，
結果一路從高雄塞上來，
正好測試一下這台車的23P，
有時候發懶的時候就用跟車，
開了七個小時
時不時跳出注意力提醒的警訊，
好友善的設計，真的很適合我太太阿哈哈哈
塞在車陣中馬力在大也沒用武之處，
就當作享受這台車子，聽它的聲浪以及HK的音響
回到家剛好七個小時多一點，
途中塞了不少次，
到了汐止段開始大腳，
這樣的油耗表現我還算滿意，
畢竟跟我的舊車也沒差到那去，
安全配備也很讓人安心，
最讓人驚奇的是到了時速120以上，
氣壓懸吊自動地降低，
讓人感覺更加穩定，
油門也不由自主地往下踩，
不俗的室內大空間又有充沛的馬力，
真的是允文允武阿！
返家駐車熄火的時候，
還以為自己聽錯，
聽到類似氣壓卸掉的聲音，
隔天早上起來才發現氣壓懸吊還真的會自己調整下降，
好有趣
打開引擎蓋看一下這漂亮的心臟，
乾淨且漂亮，不枉我對好友的信任！
隔天發動的時候會發現它自動再上升，
中控台也有按鈕能夠選擇是否再提高車身，
選擇的懸吊模式也會有影響（運動／舒適），
讓人激賞。
跨年前帶著家人往花蓮友人家來個三天兩夜遊玩，
可能因為載了四個人以及一直塞在車陣中，
這次的油耗表現就稍微差了一些，
同時也把駕駛座交接給太太，
看起來相當得心應手呢
途中不免俗也來給車子跟家人拍張美照留念紀錄
實用的23P
正CLS550
各種角度分享
順道看看車子的鍍鉻有沒有氧化，
先前聽聞朋友說道這個可以作為評估外匯車是否停室內的指標之一，
看起來狀況都相當好，非常滿意
此外全車的門都配有KeylessGO，一開始我鎖門還用鑰匙操作，被老婆笑很蠢
盲點提示，這個功能真的棒，因為我太太有時候帶有三寶屬性，
為了保護路人，這個功能實在太重要了
我好喜歡的原廠卡鉗，煞車對我來說已非常夠力
兒子跑來跟卡鉗比大小
日本原車主留給我的CLS原廠真皮鑰匙配件
接著打開門看看，會先看到經典的無邊框
最讓我訝異的連門這邊也都是真皮的，摸起來爽度真的超高
再往裡頭看儀表板上方，雙縫線真皮儀表板，幾乎包滿整個前擋風玻璃下方到前置物櫃下方
除了真皮雙縫線外還配有鳥眼楓木飾板，真的漂亮
中控台的按鈕跟我的老G也是如出一轍，所以還算適應
AMG字樣的原廠地墊，有夠新，那個字看起來像沒被踩過，
讓我不禁懷疑前車主是不是沒載人
後座的椅子包覆性很高，雖然不能再往後調整角度，但支撐性很好，長途滿好睡
兒子的超人力霸王睏嘎
最後來簡單看一下後車廂，
老實講跟BR9真的沒法比，
因為受限於車身內部高度，
SHOOTING BRAKE一定輸給舊愛BR9，
但深度倒是不輸，塞東西也有一定水準，
這樣太太跑工地我也就放心了
對著愛車拍的時候居然飛來一隻瓢蟲，
想必也是聞香（車）而來
起初看到這台車是無邊框的時候，
還有點擔心它的隔音是否不足，
後來上車被它的隔音給嚇到，
安靜到快連引擎運轉聲音都快聽不到
從後行李箱的隔音部件來看，
拿起太太的量尺，
先量了一下備胎上面的蓋子（非毯子）
哇塞隔音做工還真不含糊
再來拆旁邊的板子看看
原本的擋板加上隔音棉都超級厚，怪不得隔音如此之好
最後不免俗的幫太太跟她未來的用車拍幾張照片留念，
感覺她很滿意呢
全家來一張
請兒子幫忙拍一張
開這車也約莫一個月了，
大概可以分幾個優缺點，
＊優點：
－馬力充足(408P馬力，超車超方便)。
－主動安全符合需求
－聲浪帥（膚淺
）。－這個預算買到真的划算。
＊缺點：
－車內高度低，太高的人坐可能會有點壓迫（我181公分，感覺有點壓迫）。
－萬萬稅
。－後座沒法調整（爸媽喜歡坐比較傾斜一些）。
至於油耗那些我就沒特別看做優缺點了，
因為我一直都在開耗油的車
二手車的水真的很深，
這在之前找車就見識過了，
能夠從中淘到這麼棒的車真的感謝朋友，
尤其在2021這艱困的一年，
擁抱快樂美好的事物做結尾，
真的十分感恩！
