roland_yu wrote:大陸車價真的是越來...(恕刪) 以小弟拙見,大陸汽車市場蓬勃發展,早已是各家國際車廠全球化經營的兵家必爭之地,近幾年大陸自主品牌崛起,很大原因是政府大力支持與保護,加上合資品牌攪局,勢必影響進口車款生存空間,從而車價自早年的高居不下慢慢趨於合理,與二十年前的情況不可同日而語,當然這只是部分原因,也許各家車廠的經營策略和與大陸政府的檯面下角力才是關鍵因素吧。
kevin-TWN wrote:要在 上海 買房 ...(恕刪) 上海的各方面消費早已遠超台北,只能說賺得多花費也多,也許最終把上海資產處理掉回台灣養老,應該會很好過老婆是上海人這點並沒有造成我過大的負擔,一起努力的結果反而是讓我們的目標逐一實現,對地域的定義以偏概全有時候不是那麼適用。
ming690721 wrote:這樣開箱有何含意?...(恕刪) 大多數MB進口轎車都是在德國製造的,少數是在德國以外的海外工廠。出口至台灣的是MB汽車其生產線和汽車的零部件來源和出口其他國家的都是一樣的,品質如何?毛病多嗎?實際上,在台灣的MB和其他國家的情況也差不多。有些所謂的品質問題並不是汽車本身的問題,有些是使用不當,有些是不注重保養與個人用車習慣差異,還有些則是因為油品達不到國際標準所導致的。其次,MB的零部件不全都是德國原廠的,如ESP、夜視系統來自於博Bosch,輪胎來自米其林、普利司通、倍耐力,音響來自柏林之聲和哈曼卡頓等多個品牌。但是,所有的零部件都不會有雜牌,而且全部都符合MB針對自身情況制定的規定,同時根據各國氣候的差異與路況做出個別細部調整,即便是MB任一海外工廠生產的車款在品質把關上也有一套標準。