請問大家2015的CLA 250 ECO 的功能如何?

不然開到 展間大門正前面的 路邊收費停車格 停著

車上貼滿大字報 就你不滿的地方寫上

這招我幾年前在 永華路 藍白徽 看一台X5這樣幹 約一週後就沒再看見

中正北路的 VW 好像去年也被潑過紅漆 01有人PO出來

只不過到底是啥事 我也不知

1.叫你們經理出來 2.在地下室大喊 50路
timothy630 wrote:
樓主標題應該改為"進...(恕刪)


你的連結打你自己的臉~~~~~

http://www.carbuyer.co.uk/reviews/recommended/best-luxury-cars

雙b 的s class 跟大7系列都屬於 "luxury-cars" 別跟我說你看不懂英文啊?!~~~~~

另 http://www.carbuyer.co.uk/reviews/recommended/best-large-executive-cars

3.5 系列 c.e class是屬於" executive-cars" 別跟我說你看不懂英文啊?!~~~~~

在歐美全球普世價值中~~~~~售價台灣一半的上述等級車價位 他們認定就是屬於高階車~~~~~

一般歐美已開發國家大約是以一年所得換來的車價來認定為高階車

台灣人是以約本土年均6年總所得換來的車價認定為高階車



也不能怪妳啦!~~台灣人的價值觀普遍異於世界~~~~

最近有在看250車系 即便是不優良的eco設計
但服務態度卻是令人卻步啊 看來還是在觀看好了
weitingh wrote:
ECO上車就關掉+1...(恕刪)


怠速熄火後發動是靠crankshaft sensor及camshaft sensor判斷哪個cylinder位於壓縮上死點未噴油未點火
然後再進行噴油,點火,由於空氣已經預先被壓縮(高壓=高溫)只要一噴油一點火,就可以順利的將引擎啟動
其他車廠甚至研發出啟動馬達運轉只有0.35秒以下的時間就能將引擎啟動
前面不少車友提過了, 若電瓶電力暫時不夠時, Eco mode的Start-Stop功能暫無作用, 本已熄火的引擎會自動啟動。
再開一陣子後, 等電瓶蓄電充足, Eco mode就恢復功能了。
希望樓主的車也是如此, 一切只是誤會一場。
今天去賓士聽回覆,他們說德國公司給他們的回覆是2015的車可能都是這麼改了,卻沒有和他們說,不過今天那位業務有誠意準備了2015年E class 250和cla 200的車給我們試,ECO的功能是踩煞車之後是沒放開腳煞大概二十幾秒引擎重新啓動,終於放心了不少!不過還在等待賓士的資料証明中!
樓主的車是cla....不是你口中的“高級車”
說賓士在臺灣賣太貴您何需緊張成這樣呢?大家快樂討論實際用車經驗就好,無須用不好的字眼。
s class跟大7很棒,就表示雙b入門車也很棒?小弟覺得就賓士而言s class跟入門款簡直就像兩家公司的產品。以小弟長期使用以及幫家父送修的經驗來看,e class的品質從新車牽來到現在真的是不敢領教,大小問題比我的308還多的多。

dallasoriginal wrote: 你的連結打你自己的臉~~~~~ h...(恕刪)
timothy630 wrote:
樓主的車是cla....(恕刪)



台灣賣太貴這點我百分百贊成!~~~~至於車輛品質確實也屬於中等而已

http://l.yimg.com/bt/api/res/1.2/LHo3uoORJ_P9b15nft33OQ--/YXBwaWQ9eW5ld3M7cT04NQ--/http://mit.zenfs.com/852/2013/06/screenshot_206.jpg

https://www.cars.com/articles/2015/02/toyota-gm-top-jd-power-dependability-study-fiat-chrysler-still-trails/有數據請查證~~ ( 疑 你的標誌呢?)

但品牌高階不高階~~~~我是比較傾向與國際汽車媒體接軌啦!~~~~
我個人覺得版主説的 ECO Start/Stop 根本不適合台灣走停路況
而且它有一些條件滿足才能啟動

一下停/一下發動

很鳥 很雞勒的配備

送我 都不想要



版主 為了這種鳥東西 大動肝火 而且搞不好只是沒滿足條件所以沒啟動



我 個人 覺得真是

沒事幹?

時間多?

吃飽太閑?




minimini0409 wrote:
今天去賓士聽回覆,...(恕刪)


這樣更詭異啦.. 電瓶滿的為何只給我省20秒..
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