賓士車加速感覺很溫吞,這是正常的嗎? 剛交了一台B180


HanBoss wrote:
對啊~為了讓酸民閉...(恕刪)

AE 86 如果是前驅車~~~~那就不會有【頭文字D】了!!!
本田~~~~~看這情形~~~還不進10th civic 說得過去嗎?
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
一大堆買不起 B180 的酸民
買菜車又怎樣? 前驅又怎樣? 開起來爽最重要, 坐進去感覺舒服最重要,

賓士即使是入門款,妥善率也屌打福斯跟一大堆的歐洲車
楽天小猴 wrote:
搞不懂150多萬,嫌溫吞卻不去買Golf GTI Performance,動力比B180多一倍,




先恭喜樓主換新車!

122P馬力的車, 樓主就別要求太多了! 反正這種前驅車系都是用來衝銷售量的 ,Mercedes沒花太多研發,底盤也是借用別家的,就是賣個Mark!

要說Mercedes的入門車 ,至少是C系列, BMW就是3系列. 這些後驅車系才是BB的研發主力, 才值得那個價錢.

BB的前驅車系連入門車都談不上!




Golf GTI Performance 同樣150萬, 245P馬力, 搭配最新的7速濕式DQ381 DSG變速箱,1-3檔採齒密設計.

起步就可以噴出, 有接近超跑的加速感!
賓士B系列 1.6t 起步0-40是很溫吞, 40以後就快很多.

引擎
設定取向不同
挺省油的

最近4700k油耗記錄

平均時速: 29
平均油耗: 14.9km/L



GOLF5TDI wrote:
122P馬力的車,...(恕刪)


也不用太神話GTI,還超跑咧,GTI車頭比起BMW的F20車系還是重,過彎就很有感,光這點就不夠資格稱跑車了。

GOLF5TDI wrote:
122P馬力的車,...(恕刪)


柴油GOLF就可以是超跑了
PDK D檔與 DSG的S檔非常接近, 都是性能操駕導向的設定,所以DSG媲美PDK
上周會員GOLF5TDI開著平價超跑老GOLF去苗栗跑苗26到獅潭吃仙草冰,回程走台3 ,全程S檔 ,車少路夠寬,上下起伏+彎道,真的暢快淋漓. 一路上動力飽滿, 源源不絕, 絕無冷場
GOLF5TDI粉絲專頁
https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=31&t=5095406
賓士車如果非SPORT模式大多是2檔起步,這也是造成起步感覺溫吞原因之一。
相較之下我過去開搭載ZF8HP的BMW雖馬力較小,但感覺卻好像較"有力",
可是加速成績會顯露一切,一台170HP/ZF8HP跟一台211HP/9G tron,0-100扎實的差了一秒。
及便車種重了兩百公斤也是這樣,但加速過程中賓士卻沒有BMW那種"衝勁"。
兩相比較下,就可以發現BMW是以換檔來爭取引擎轉速甜蜜點,
而賓士卻是用引擎本身扭力延展性寬廣把車速提上去。

樓主提到B180感覺比ALTIS溫吞,但實際0-100加速140匹馬力的ALTIS卻比122匹馬力的B180慢了快一秒,
且根據以往經驗TOYOTA車子實作加速應該還會比廠方公布再慢一點。



mingsin wrote:
柴油GOLF就可以...(恕刪)


你這樣就不夠意思了,GOLF5TDI出現也沒通知,我好想開著我的德國國民車去被電啊~

Han-Tung Li wrote:
你這樣就不夠意思了...(恕刪)


我們都遇不到他的GOLF超跑啦!
因為是幻想的開車經驗
只有他的分身見識過
引擎調教有一好沒兩好

Camry 2.4
167馬力
油門真的初段很輕快,
但從90以後,就很累了,
再加速能力很有限,
更不要提底盤不穩定感.

E class 2.0T 10th
194馬力
0一直到150
加速感都很平均,
也都對車身控制有信心.

雖然先天馬力上就有差距
但這就是德日系車的典型設計差異
兩者也都充分做到了趨優避劣

至於B class,沒體驗過~~

賓士一向就是會把變速箱調的比較沒有加速感
跟同樣零百數據的BMW比,就會有這種感受

假如你騎小綿羊,那0-60km起步還更快的多勒


小环子 wrote:
AE 86 如果是...(恕刪)
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