楽天小猴 wrote:搞不懂150多萬,嫌溫吞卻不去買Golf GTI Performance,動力比B180多一倍, 先恭喜樓主換新車!122P馬力的車, 樓主就別要求太多了! 反正這種前驅車系都是用來衝銷售量的 ,Mercedes沒花太多研發,底盤也是借用別家的,就是賣個Mark!要說Mercedes的入門車 ,至少是C系列, BMW就是3系列. 這些後驅車系才是BB的研發主力, 才值得那個價錢.BB的前驅車系連入門車都談不上!Golf GTI Performance 同樣150萬, 245P馬力, 搭配最新的7速濕式DQ381 DSG變速箱,1-3檔採齒密設計.起步就可以噴出, 有接近超跑的加速感!
GOLF5TDI wrote:122P馬力的車,...(恕刪) 柴油GOLF就可以是超跑了PDK D檔與 DSG的S檔非常接近, 都是性能操駕導向的設定,所以DSG媲美PDK上周會員GOLF5TDI開著平價超跑老GOLF去苗栗跑苗26到獅潭吃仙草冰,回程走台3 ,全程S檔 ,車少路夠寬,上下起伏+彎道,真的暢快淋漓. 一路上動力飽滿, 源源不絕, 絕無冷場GOLF5TDI粉絲專頁https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=31&t=5095406
賓士車如果非SPORT模式大多是2檔起步,這也是造成起步感覺溫吞原因之一。相較之下我過去開搭載ZF8HP的BMW雖馬力較小,但感覺卻好像較"有力",可是加速成績會顯露一切,一台170HP/ZF8HP跟一台211HP/9G tron,0-100扎實的差了一秒。及便車種重了兩百公斤也是這樣,但加速過程中賓士卻沒有BMW那種"衝勁"。兩相比較下,就可以發現BMW是以換檔來爭取引擎轉速甜蜜點,而賓士卻是用引擎本身扭力延展性寬廣把車速提上去。樓主提到B180感覺比ALTIS溫吞,但實際0-100加速140匹馬力的ALTIS卻比122匹馬力的B180慢了快一秒,且根據以往經驗TOYOTA車子實作加速應該還會比廠方公布再慢一點。
引擎調教有一好沒兩好Camry 2.4167馬力油門真的初段很輕快,但從90以後,就很累了,再加速能力很有限,更不要提底盤不穩定感.E class 2.0T 10th194馬力0一直到150加速感都很平均,也都對車身控制有信心.雖然先天馬力上就有差距但這就是德日系車的典型設計差異兩者也都充分做到了趨優避劣至於B class,沒體驗過~~賓士一向就是會把變速箱調的比較沒有加速感跟同樣零百數據的BMW比,就會有這種感受假如你騎小綿羊,那0-60km起步還更快的多勒小环子 wrote:AE 86 如果是...(恕刪)