carlover wrote:
我曾經很哈雙B的光環(恕刪)


錢不夠多的關係。
夠的人根本不覺得多一百萬有啥意義!
每天開 黃金5年
當模型的 不開的 永遠..............
carlover wrote:
若要代步車花個50多萬買Colt Plus就好了
把GLB賣了換Colt Plus雖會虧錢但身邊還能多一些現金 (大概100萬左右)
這些想法最近一直出現在我腦海裡
但不敢跟家人提出, 怕他們會覺得我瘋了


這表示你已經清醒, 懂得自己要什麼了!

年輕人只懂跟風, 成熟的人選自己要的東西

賓士, 本來就是花錢去買那個logo

車子進化到現在其實就是差異在一些內裝跟logo而已

就看車主自己怎麼看

錢就是拿來花的, 只是看怎麼花讓你比較舒服而已!

像我機車騎了20年還捨不得換, 但錶一隻買過一隻....
入門雙B路上一堆
你的感覺是正常的
生死有命,富貴在天
布魯斯.Kuo
這就跟研究所學歷一樣 , 大家都有了 , 你沒有
smoke777
真的,現在研究所以上學歷是現代職場必備條件之一⋯⋯
。 我家附近一大堆c300 貼紅紙丟路邊30萬上下求售! 會買這種車 大部分都是工地粗工 的又愛面子的.......還全額貸... 真正有錢人家都買lancer evo. 370z..993..gtr...typer..正si...誰還在給你雙b
hillside wrote:
錢不夠多的關係。夠的...(恕刪)


財富自由真的很重要。
看你注不注重安全性
基本上雙B的安全性無庸置疑
(高速公路被沒看路變換車道的大貨車從後側面直接頂出去,車毀報廢,老人家可以開車門直接無傷下車,光這點就無敵了)

相較國產車這點很難做到
布魯斯.Kuo
感同身受
這種心路歷程,的確值得引以為鑑.車畢竟是負資產,始終是要面對的課題.
難怪不少人會買外匯車,雖是二手,但只要運氣好買到顧得不錯的,其實和新車差不多.日後面對殘值減損比較沒那麼心痛.
新車二年蜜月期一下就過了,二年過後和外匯車齡相同.重點是二年快100萬的折舊價差,新車就是平白無故的蒸發掉了,外匯車車主手頭還多一筆放在口袋的100萬可以額外運用.當初買新車,二年後除了車以外,什麼都沒有.而且二年後爽度已大大降低,至於剛入手外匯車的車主,爽度才剛要開始點燃而已.
等你買Colt Plus又會發另外一篇文

結論就是你沒善用賓士帶給你的優勢
例如副駕駛一直換人
Line群搜尋 Lexus.tw 歡迎加入
200出頭萬的賓士本來就是普通車而已,花的200萬大概有60萬是繳稅 60萬是人要賺的 跟繳一些有的沒的費用,實際買到的車就是幾十萬的水準而已,當然是沒什麼感覺了
微微55
錯~200多萬賓士以C200來看 台賓選的配備大概5萬多歐 德國公司是有上市的 國外ABB稅後淨利大概才2~3% 毛利大概10幾% 台灣賣200多萬賓士不看稅後光看毛利價值也要100多萬
微微55
台灣汎德也有上市 稅後淨利也是2~3%左右 不要講甚麼財報造假這種外行話喔 只有聽過沒賺錢公司造假有賺錢的 還沒聽過造假難賺錢的財報吸引投資人
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