8941042 wrote:
多點火幾次才發動這...(恕刪)
我的也是冷車發動正常，但是冷車剛發提速時偶爾抖一下，有點像神經抽一下這樣，不是頻繁的抖動，也不是很明顯，提速完怠速時不會抖，行駛間尚未有問題！目前五萬多！
另外外廠的老闆也說，這個問題好發於C250，但不是大家都會遇到，運氣運氣的！
不過我個人感覺，冷車提速時，不要入檔，等提速完再入檔，水溫到90以上幾分鐘之後再大催！感覺這樣會比較保險，另外回到家也不要馬上熄火，怠速2-5分鐘，對渦輪好！
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剛剛看到大陸這則進排氣凸輪軸齒輪善意延長8年保固，不知道有沒有夥伴可以幫忙確認台灣是不是裝死不給（今年除夕前一天就掛這個的苦主）
http://shuoke.autohome.com.cn/article/511786.html
這是小弟掛這個的心得，參考看看：
M271引擎(204 c200 c250 212 E200 E250)進排氣凸輪軸損壞通病
故障前症狀：
1.不易發動，約要5678下才發起來，發動後瞬間伴隨一秒的引擎雜音。
2.冷車發動不再提速，只會落在平常的怠速。正常會提速超過一千轉。
3.1-2次數越來越頻繁，從發動3-4次才會發生一次，到每次都發生。
4.當每次都發生之後，就會亮引擎故障燈號（如照片所示）故障碼：034062
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師傅建議，發生1-3之後就趕緊回廠插電腦確認，以免損壞擴大。
到第4之後就不要再開太遠，因為齒輪的損壞已經將氣門延後調整至最大角度，後續可能造成更多的周邊損壞（鏈條、張力器、進排氣氣門）
外廠檢測方式：插電腦去強制調整進排氣凸輪軸齒輪角度，會聽到引擎傳來卡卡幾聲的異音。
處理方式：更換進排氣凸輪軸齒輪兩顆、引擎上蓋所有橡膠墊片、補兩瓶原廠水箱精，耗時約7個小時。
這個通病無法預防，只能看運氣，總代理美規都有案例，師傅說總代理較少發生（偏偏我就是），里程不是絕對，開多開少都有可能發生。
小弟當作一次大保養的花費來安慰自己（<---鴕鳥）
店家的話聽聽就好，不要當真!
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