「BENZ」我的修練之路(文非常長,沒耐性看完的網友建議直接跳過,謝謝!)


納蘭不畫扇 wrote:
我們選車都差不多,...(恕刪)


A4 AVANT真的帥氣又好開,試駕時只有前驅版可以開,但開在山路上只要不是作太極限運動也是有模有樣。

BMW是在山路上有車隨意轉的快感,A4可能是因為前中置引擎設計跟BMW類似,開起來也頗均衡。

A4 SEDAN是相對較划算(折價高),但業務(也是BMW跳過來的,還認識我原來BMW業務)苦心勸我別買SEDAN,

因為他怕我兩三年後要賣車會罵他,因為後手很差,AUDI大概只有A4 AVANT最保值。
檸檬車條款在台灣只要沒通過
消費者的權益就不會有受到保障的一日
不分品牌,良率再怎麼高也是會有檸檬車
端看運氣好不好罷了~
只能祈禱立委諸公們"政治獻金"賺得飽飽之餘
也多少能做點像樣的事!
W205發表時,就試駕C250、C200,對於變速箱、Start-Stop就覺得不對勁,後來就沒有買。大大的文章讓我回想起來,約18年前,一位上市公司的老闆,在晚上宴客完,自駕回家卻(司機先行離開)中途叨車的故事,隔天立即將S350換成LS430的做法,之後每三年這位董事長的座車都是LS系列,連在中國大陸的座車也換上LS。

Han-Tung Li wrote:
A4 AVANT真...(恕刪)


試開Audi A4avant Quattro ,開山路時,業務就叫我油門踩下去,方向盤打過去就好,我實在心臟不夠大顆,但是從此對它,印象深刻。

BMW 因爲開太久了,非常習慣它方向盤和輪胎配合的角度及力道,以致開其它車種,都要一個適應期,Audi 銜接最快,Porsche Cayenne 次之,Benz最慢。

elvisbar wrote:
檸檬車條款在台灣只...(恕刪)


車用電子零件越來越多,如果品質沒有一個法律來約束,那這種紛爭會越來越多。

要讓它浮上檯面,為了選票,就會有人出面(真是可悲,曾幾何時,人民的生命安全,要用選票來交易?)。

erichuang801 wrote:
W205發表時,就...(恕刪)


試車時我只是單純認爲不習慣,因為主要用車人不是我,就沒考慮太多。

我太太是沒反應操控問題(大部分女人只在意品牌,外型及內裝,然後不會壞,最好自動會加油,自動會洗車,自動維修!哈哈),就是C200這新車品質...有些不對勁,再加上原廠對如此「幸運的」車主的態度,實在讓人對原廠「負責任」的定義,十分懷疑。

納蘭不畫扇 wrote:
試車時我只是單純認...(恕刪)

我家的C250換檔頓挫明顯,樓主的也會嗎?
納蘭不畫扇 wrote:
「BENZ」我的修練...(恕刪)


這會大大影響賓士

jeipe89sp wrote:
我家的C250換檔...(恕刪)


比起F15,F10的8AT,大白應該是7速自排,

的確會比較不順暢。

但是開過Cayenne,也會有些回油門換擋的頓挫。

就自身經驗來說(沒開過的不算),

變速箱的順暢感BMW 8AT約等於Audi A4 avant

優於Cayenne E3 sport 檔 優於7速w205.

開車感受非常主觀,以上純粹個人觀點,絕對不客觀!

fu heng fu cha wrote:
這會大大影響賓士...(恕刪)


表面上是在談論賓士,實際上我是以一個相對而言在台灣車廠中口碑比較良好的Benz當範例。

提示台灣車廠對其消費者的責任和應有的態度。

所使用過保固期的車中,只有大白是「幸運車」,因此會拿它當例子。

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