火燒賓士車在台灣 (更新相關新聞四個多月，已發生四次自燃火燒車了，2013/01/28、2013/1/5、2012/9/16、2012.8/11)

jeff wrote:
在這裡不好意思回覆一下少林兄，站在某些角度，您說的也沒錯
但是回原廠"保養"，應該不只是簡單的換換機油或什麼的
所謂原廠技師，應該都受過(該廠系列車)相當的專業訓練
在"保養"的同時，也應該一併"檢查"車輛是否有其他(可能的)異常狀況
並給予車主專業的建議，警慎者出廠時還要QC一番
(有錯請幫忙指正，謝謝)

jeff wrote:
台灣在處理類似這種"危及公安"的交通意外狀況總是要老百姓上演"小蝦米 VS 大鯨魚"的戲碼。
隨便看看美國這個案例
http://www.auto-online.com.tw/news/51-6585
美國那麼大，接獲16起案例,政府單位"國家公路交通安全當局"就主動介入調查
車廠也要出面解釋，絕對不是"私了"就算了。(或是找消保官，最終也是..)
台灣在面對類似這種"危及公安"的交通事件
程度就像是"落後國家"般，需要進步的空間很大
懇切希望政府日後能夠成立中立的權責單位來處理類似案件
唉~在台灣買同樣的車價錢比人家(美國)貴(政府課重稅也是因素之一)
代理商"事後"服務、政府面對的態度卻天差地遠，情何以堪!!!
(有錯請幫忙指正，謝謝)

無盡藏中任逍遙 wrote:
之前好像高雄不知是BMW或BENZ的車是火燒車（或其他原因.忘了）得不到滿意回答.每天雇拖車將車子運到經銷商前面擺著抗議（當然掛牌子寫上原因）....車子在他們廠內當然任他們宰割.既然還要收場地費.若開到經銷商門外擺著（掛牌子寫上原因.反正車子應沒價格了）.你覺得他們不會在乎？....其實火燒車拖回原廠後他們很容易湮滅真正失事原因.隨便找一個不需負起責任的失事理由搪塞（當然在台灣.我也不知火燒車後可先找哪一家公正機構先做檢定.把真正原因找出來.拍照存證後再運回原廠）.你目前這樣方式一再喬.他們有的是人陪你玩.不痛不癢.現在已不是比誰有理.原廠最怕鬧的轟轟烈烈一再上新聞.先放話找蘋果爆料.找議員來喬.要把車子擺到經銷商門口.找幾個人每天到門口舉白布條.但要先想好你希望得到怎樣的賠償方式.（當然有時我們沒這麼多時間精力...原廠就看準這點..）即使他們口頭威脅也不用理.他們還是會怕上媒體.一皮天下無難事！記得鬧大（不是與對方兇.而是盡量訴諸媒體）法律是只保護那些懂得法律的人.要和他們比法律.大概比不過.但只要不超過法律界線（遊走法律邊緣還可以）比皮.比強悍..就看你願意花多少時間精力？值不值得？看到目前這樣子真的很難過及不舒服.一個大廠沒有應有的風範及GUTS！我打字較慢.比較不方便回應.但也默默關心這事.辛苦了！祝福你早日順利解決！

jeff wrote:
看看朋友間有無法律界人士可供諮詢，或搜尋國外案例參考 (台灣案例通常都不了了之)
看可以尋求甚麼方法做"訴求"，原廠未善盡保養之責...之類

如果純走民法，我看大多是數目多少收場
如果有"牽涉"到刑法，那麼此一事件就比較有強制力

我有個疑問，如果當初原廠有告知您需更換"某零件"
因為保固問題有不同意見而未更換

那原廠有告知您未更換該零件會造成甚麼樣的後果嗎? (如火燒車)，是否應分擔"部分責任"?
除此之外，另外"大絕招"就是請陳情民代，出來開記者會，廠商一定正面回應。

雖然台灣賓士已屬直營，蒐集案例，陳情德國原廠。
重點是"談判不至於決裂"才有繼續談下去的空間。