lin8810 wrote:
....我看不出來除了三星芒的招牌外, GLK 到底貴在哪裏......(恕刪)

說實在,拆開來看,GLK沒有任何一個"單項"贏過競爭對手的"強項",但綜合起來,也沒有任何一個競爭對手能"全面"贏過GLK。

當然,價差有限指的是GLK 220CDI的標配,如果拉哩拉雜的"加價選購"一堆競爭對手擁有的"標配",GLK的價差就會拉大一級,不再威脅這些所謂"同級"對手。

200萬購車預算一般上限容忍度最多+10%,如果車價跳到250萬以上,就不會在200萬預算買家的名單之列 (至少我個人是這麼認為啦)。
shareff0915 wrote:
各位大大 你們覺得 ...(恕刪)


GLK外型還不差 不過內裝質感看起來塑膠感很重...
這台車是賓士近年來最有誠意的車款重要的是它配備雙渦輪癮擎是跟250cdi一樣的換句話說增加晶片升級後馬上到204匹還有雙渦輪柴油癮擎非常安靜就像x3sd或x5sd不會有一般柴油的搭搭聲多個天窗11萬值得另外7速手自排也是賓士非常穩定的系統簡單的說一般的x3 3.0d級x3 3.0sd是不同級術的車子也是因為同顆癮擎差在調矯所以說總代理不進250cdi因為台灣的技術調矯完全不會有大問題原場也是提供保固
話說GLK空間竟然比B小(小很多),有點太不太能接受
就像Tiguan雖然空間沒比Golf+大多少,但至少是大了
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
4244gary wrote:
這台車是賓士近年來最有誠意的車款重要的是它配備雙渦輪癮擎是跟250cdi一樣的換句話說增加晶片升級後馬上到204匹還有雙渦輪柴油癮擎非常安靜就像x3sd或x5sd不會有一般柴油的搭搭聲多個天窗11萬值得另外7速手自排也是賓士非常穩定的系統簡單的說一般的x3 3.0d級x3 3.0sd是不同級術的車子也是因為同顆癮擎差在調矯所以說總代理不進250cdi因為台灣的技術調矯完全不會有大問題原場也是提供保固


有一種東西叫做標點符號, 另一種東西叫做斷行, 你有沒有聽過或學過?

多一個全景天窗要加價11萬, 這叫值得? X3, Q5, FL2, XC60, 哪一輛競爭對手不是標配? 而且GLK還是這些車子裏訂價最高的! 如果你不是錢多, 就是眛著良心在替廠商廣告.....台灣代理商賺多大, 由此可見一般....
不惑之年移居美國,該買什麼車?
lin8810 兄:

我也知道賓士賺很大,
問題是每種東西, 只要是名牌(品牌), 就會賺比較多.(3C產品,房子,包包,衣服..)

簡言之, 在台灣買賓士, 不是在買 c/p 值,
例如:
您夫人買 LV 包包, 香奈兒的衣服, 會跟平價的東西比C/P值嗎? 很多LV包包還不是真皮, 而是塑膠皮.

如果計較那些東西, 也說明那不是賓士潛在的客層.
有些人根本不計較那些東西,
錢又出得起,
就會買賓士.

買賓士, 是買整體的安心感, 整體的服務, 不用擔心東, 不用擔心西. 品質在歐系車之中, 也算比較可靠.
有些配備, 車主並不是很在意.
反正如果"錢不是問題", 都可以選配加上去.

11萬的全景天窗, 只要出得起錢, 就有人會買.

LEXUS 會成功,
BENZ 會成功, 都是靠尊貴的服務. 有錢人就是吃這一套.
BMW 服務不太好, 可是運動本質強, 也能佔有一席地.
AUDI 代理商, 在台灣的服務水準記錄不佳, 車子常常出大條的品質問題, 代理商不能替客戶解決, 口碑差的印象就此建立.
VOLVO 早年的暴衝, 代理商不好好處理, 一下子就把品牌型像打落地, 好幾年不能翻身.
.....
品牌定位及價位, 都是這樣一點一滴建立起來的.

GLK 是 GL 車系的縮小版,
我個人覺得是一台"另類"的好車.

以前 鈴木吉星,JEEP....那些吉普車在台灣流行的年代之後,
我想那些人如果某些人的事業有成, 錢又不是問題, 就會考慮這台更精緻的GLK.

GLK-220CDI 雙渦輪柴油 + 7G變速箱, 應該是不錯的組合.
請問有哪個車商不是賺很大的...有錢有閒就買..
LU660104 wrote:
買賓士, 是買整體的安心感, 整體的服務, 不用擔心東, 不用擔心西. 品質在歐系車之中, 也算比較可靠.
有些配備, 車主並不是很在意...(恕刪)


+1

為何要用「 更多標配 & 價格較低」 來賣車子? 因為「品牌 - 認同感」,不是價格、標不標配能取代的

就像 Sony筆電跟別家的功能都一樣,價格卻都貴上不少 --> 照樣一堆人買單:手上一部 VAIO,就是流行、stylish

如果其他車廠把天窗開價11萬,車子照樣有人買,有哪家不會這樣訂價?

說到空間,敞蓬車空間最小,但愛的人就會買
LU660104 wrote:
lLEXUS 會成功,
BENZ 會成功, 都是靠尊貴的服務. 有錢人就是吃這一套.
BMW 服務不太好, 可是運動本質強, 也能佔有一席地.
AUDI 代理商, 在台灣的服務水準記錄不佳, 車子常常出大條的品質問題, 代理商不能替客戶解決, 口碑差的印象就此建立.
VOLVO 早年的暴衝, 代理商不好好處理, 一下子就把品牌型像打落地, 好幾年不能翻身.
.....
品牌定位及價位, 都是這樣一點一滴建立起來的.:...(恕刪)




LEXUS跟BENZ你用正面表列

其他的品牌用負面表列

評論基準不一樣,所以我認為你的評論並不客觀!

但是這也不是什麼重點...

GLK我在路上跟展示間都看過了

現在我沒錢,看看就好,嘴砲一下
LU660104 wrote:
lin8810 兄:...(恕刪)


別急著鞕我啦....第 7, 9 篇我不也講了, 買車很大程度上是看奇檸子, 而不是理性的 C/P 值. 我自己也曾動過念頭想買 B-class, LU 兄應當還有印象才是.

我所不解的, 是上面那位仁兄的說法與語氣, 似乎加個 11 萬來買全景天窗是 "理所當然" 的事情, 而且還很值得 (不然賓士的全景天窗比別人家有什麼特異功能嗎? 值得?). 再怎麼樣的精品, 總也是要有消費者捧場才活的下去. 一定要把消費者吃的死死, 當潘仔的這種銷售話術, 個人不以為然.

這是我上面回文的用意, 請察照.
不惑之年移居美國,該買什麼車?
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