我想是歐洲車起步供油調校較慢還有齒輪比的關係~
前幾天開過GRUNDER 2.4起步瞬間有夠猛爆，日系車的密齒比和2400cc造就了市區靈活度，
但高速就LOW掉了，反而歐洲車的程式設定和齒輪比開始發揮~
(不過E55 E63 s600TT這類的起步就開始嚴重燒胎了
)
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我家有部買了18年的190E 尚在服役中~
這憋年當中也有再添購audi A6與w220的s320 我自己則是開mazda 6 2.5
我的感覺是benz的車的確油門有比較重....即便是跟A6相比也是一樣~
所以換開時就容易被罵.....因為讓人覺得你要暴衝一樣..再轉回開mazda6更是明顯.
而A6的就跟日系車很像~點一下就可以跑起來.所以這應該是benz的設計考量.不一定是德國車或歐洲車.
而且190E的油門前一小段行程沒有用.這麼久了也不知道是使用的問題還是設計的問題~
不過我想像是以前benz的方向盤就是比同級車略大~油門也是略重.
我在猜可能是當時造車哲學是希望不論誰來駕駛~都能表現出沉穩的風格吧.
油門比較重應該也是種安全設計....確定駕駛者是真的有意識要踩油門而非誤踩..
橫跨兩三代的車~到S320就比較沒這種感覺了....我想這跟鋼索油門還是電子油門沒關吧.
因為力回餽又不是做不到他們想給駕駛者的感覺.
現今的benz就不知道是怎樣了......畢竟時代在改變.benz也不是沒有在"轉性"
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