yuppycat wrote:
推版大的發文, 不過還是沒有很強烈的比較C300 & 335i啊, 可否能再提供多一點, BMW 與MB 開起來的差異啊. MB 有舒適又可駕馭,但加速不足,是嗎? 那335i 有舒適嗎, 車內寧靜度呢? 穩度呢?.


抱歉抱歉

昨天發文的時候沒有太多時間多加著墨

小弟在這裡補上幾點:

~論起步~

335有雙渦輪加持

基本上時速表的爬升速度完全配合油門的深度

明顯的貼背感會讓駕駛著迷

C300就有點"油門已經踩這麼深了, 怎麼加速力道沒什麼改變"的感覺

~論再加速~

335以110KM/H來進行再加速超車的話

不需降檔也能達到車主要求

那種貼背感跟起步時一樣

相反的C300就會有種無力感

~論殺彎~

BMW以前後配重50/50著稱

高速過彎一點都不含糊

駕駛能感覺到四輪緊貼地面

而有更多的自信來以更快的速度來挑戰下一次

C300過彎也不賴

同樣的彎也能以追上335的速度來殺

但車身的傾斜就會讓駕駛有點怕怕的

~論車室內舒適及寧靜度~

在同樣以110KM/H的速度下巡航

兩者車室內的寧靜度不相上下

若路面品質良好

兩者穩定度可說是一敗一敗

若路面品質不好

335較有彈跳感

C300處理這種彈跳則略勝一籌

若要討論緊急換線

BMW則在此項小贏

換線後車身回正回穩的速度很快

~論聲浪~

BMW從排氣管傳來的聲浪在2000rpm就出現

C300則在2500rpm

都很好聽

只是335的聲浪較明顯(because you pay for it!)

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

就先回到這

若大大還有任何疑問

小弟一定盡力答覆!
感謝juney大精闢的分享文
雙B還是要買6缸才是王道
loool wrote:
感謝juney大精闢...(恕刪)


黑阿!! 真的要6缸才有Fu~
4 缸就要買柴油!!!
不過直接比較的話,有件事可能冤枉C300.

Mercedes Benz 的油門較重,相同的踩踏力道,會覺得C300鈍.

另一件事情是,Mercedes的隔音和平穩度很好,會讓人誤會車速比較低.

依我試開BMW 323i的感覺,BMW的油門踏感明顯是比Mercedes 輕一些的,

不知兄是否有此感覺?


小弟家中有另一台日系3000cc的中大型房車,

0~100km/h大概是8秒多,

交換開時總覺得日系車油門一點車子就疾衝而出,起步那瞬間有時不小心稍用力會被嚇一跳.

我也總覺得它比Mercedes C300要快一些.

但過高速公路收費站時,前面沒車試著急起步.

日系車大概到硬鋪面結束前的3/4時,才到100km/h.

Mercedes c300試起來卻不一樣,感到起步沒那麼猛,油門須使出大力踩踏(比其它車型多出力些)

在明顯短得多的距離就到100km/h了,大約是硬鋪面的2/3.

這也從數據上快個一秒可以感受到.



它當然是沒335快,畢竟335多了渦輪,但,還不差啦.


7速車請多利用S模式,1檔起步.
唉!就是愛玩車
ryang1212 wrote:
不過直接比較的話,有件事可能冤枉C300.

Mercedes Benz 的油門較重,相同的踩踏力道,會覺得C300鈍.

另一件事情是,Mercedes的隔音和平穩度很好,會讓人誤會車速比較低.

依我試開BMW 323i的感覺,BMW的油門踏感明顯是比Mercedes 輕一些的,

不知兄是否有此感覺?


小弟倒是覺得德系車的油門踏板都蠻硬的

起步瞬間跟日系車的"輕快"比較起來是屬於"穩重"的感覺

335在未改晶片的情況下

2000轉前也是溫溫吞吞的

過了3000轉後渦輪力道才湧現

未來小改款的335換了一顆單渦輪雙渦流的引擎

聽說會改善低轉時的"無力感"

ryang1212 wrote:
小弟家中有另一台日系3000cc的中大型房車,

0~100km/h大概是8秒多,

交換開時總覺得日系車油門一點車子就疾衝而出,起步那瞬間有時不小心稍用力會被嚇一跳.


日系車起步輕快的設計比較適合市區走走停停的情況

上了高速公路後的再加速就沒德系車來的威了

但是單就底盤來說

小弟還是偏好德系車紮實的感覺

我曾經將335開到電腦限速

老實說

沒看時速表

還真感覺不出來已經250km/hr

我覺得開慣德系車後

很難再回去開日系車了
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