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jesslovejp wrote:小弟沒有要找碴的意思，
師父跟我說
因為FSK他們家隔熱紙的素材是使用紅外線的阻斷劑
所以熱能會吸附接收在隔熱紙上 達到隔熱效果
所以他的溫度真的會升比較高
這是必然的
因為熱能都被吸附在隔熱紙當中
但車內空間的隔熱效率是全完不受影響的
(恕刪)
不過上面這段話有點好奇..
因為該實驗並不是去量測隔熱紙上升的溫度，
而是量測 "隔熱紙後的空間溫度" ...
所以該師傅說的車內空間的隔熱效率不受影響感覺有點怪. @@a
BTW, 本來就是盡信書不如無書，
雜誌的測試往往都是看看就好，
不過也是一種依據，總是比 "人的主觀感受" 來得客觀一些...
也可以讓大家看看在同一種測試條件下的結果..
但至於 "該種測試條件是否完全符合現實生活"，
那就又可以拿來好好討論討論....
不過要去找出十幾台 "同型車" 來貼不同種隔熱紙，
且要符合太陽照射溫度角度在測試時間內又要恆定不變，
當時的風又不可以忽大忽小, 最好天空也是萬里無雲...
是有那麼一點難度..
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IvanTseng wrote:
小弟沒有要找碴的意思...(恕刪)
我也沒有找碴的意思
我自己的車也是貼FSK的隔熱紙
之前我就有問過我物理系的朋友了
他之前就有打大致上跟我解釋過
說法大致跟feng大類似
太陽光跟燈箱的物質不同
所以 用燈箱做實驗立足點不夠正確
另外
IvanTseng提到該實驗並不是去量測隔熱紙上升的溫度，
而是量測 "隔熱紙後的空間溫度"的部分...
其實...測量隔熱紙的空間溫度 應該是用專業的氣流溫度計去測
不是拿隨便的紅外線體溫測試器來測鑿
表面上是用了一個溫度計去測量了溫度
可是實際上溫度計的點是對在箱子內的木板上
所以產生了實驗不夠專業的死角
報導的最後 還做了某品牌的廣告 可見此實驗的可靠性應該是由金錢去衡量的 看看就好
p.s 我無意引發筆戰...只是討論關於實驗性正確與否罷了~~
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