AlfaBrera32 wrote:
我即將訂 A45,...(恕刪)
Alfa 大本來不是蒐集 RS3 很多資料嗎?
我記得 RS3 有 LSD 阿
而且我之前也有在考慮RS3，有問業務說有 前LSD
S3 和 Golf GTI MK7 也有阿
而且試車的媒體有特別說的新一代的這前LSD 效果非常好
減少非常多 Understeer，轉向好很多
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AlfaBrera32 wrote:
我即將訂 A45,...(恕刪)
AMG DYNAMIC PLUS套件 跟賽車以價位差不多,就看要裏子還是面子,
兩者只能擇其一的話,我會優先選AMG DYNAMIC PLUS套件...
不過就是因為多了前軸限滑差速器,加上原本後軸就有動力分配裝置+普通的差速器,因此前後軸未來每 8000km 都要換專用的潤滑油,
...(恕刪)
雖然後軸就有動力分配裝置+普通的差速器。
但是原本就配有 ESP® Curve Dynamic Assist
在入彎的時候，輕微介入內側後輪，其實也是類似 LSD的動作
當內側輪輕微介入煞車，等於會有更多的動力輸出至外側輪，讓入彎穩定。
所以雖然動力分配裝置最多僅能給後軸 50%，但是仍然可給予駕駛類似後驅車的入彎體驗。
當然這樣還是不夠的，雖然已經可將最大 50% 輸出至後輪
<---以下必須選配 P71 AMG DYNAMIC PLUS --->
但是出灣時，因為前驅的架構難免有轉向不足的感覺，
這時候 AMG DYNAMIC PLUS 的機械式防滑差速器就派上用場了，當然還是鎖定內側輪
增加外側輪的動力，把慣性降到最低。
所以新的 A45，從排氣量，動力輸出，入灣出灣電子機械控制面面俱到，AMG 真的是讓這個前驅底盤開了個紮實的外掛。
無底深淵 https://ts.la/jognien685889
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