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這內裝根本是CLS的液晶顯示幕+AMG GT經典中船的玩具版
感覺CLS一直被Panamera壓著打，就運用自己性能品牌AMG硬弄台沒誠意的四門車，想必價格一定凌駕於Panamera
AMG成立獨立品牌，反而車子越弄越雜，"性能一哥63"、"性能二哥43"，現在又來台53該叫"性能偷生的"嗎??
在台灣人的眼裡破許品牌形象是高於賓士的，但只要牽扯到M-AMG出來的車系價格一定高於保時捷，但偏偏內裝質感、外觀又做不出與普統賓士有多大的區隔
未來幾年大型四門跑房車這塊市場Panamera還是沒有對手啊
至於新CLS如果不出SB獵跑版就真的傻了
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這樣的定位非常有趣
Mercedes 也表示CLS 最高等級只有53 而且沒有獵跑版
而CLS 53 與 GT 53 的車輛大小、重量、性能數據 幾乎一樣
GT 4d 和CLS 目前我蒐集到的資訊差別在於：
GT 4d 其實是五門掀背
CLS 是標準三箱四門
GT 4d 後座可選獨立雙座椅或三座位
CLS 後座只有傳統三座位
GT 4d 分級：63s, 63, 53
CLS 分級： 53, 450
感覺以往CLS 作為賓士最豪華四門coupe 轎跑的定位被貶為 E class 的四門coupe一般
而 GT 4d 定位更高⋯⋯價格恐怕會上看panamera turbo 之譜
不知Mercedes 在盤算什麼？
有意培養AMG 品牌獨立，甚至未來產品與一般Mercedes 脫鉤？直接對抗Porsche?
或是純粹培養一個新的GT class?
真有趣
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cross R wrote:
感覺以往CLS 作為賓士最豪華四門coupe 轎跑的定位被貶為 E class 的四門coupe一般
而 GT 4d 定位更高⋯⋯價格恐怕會上看panamera turbo 之譜
可能是當初聽到8系列會出四門GC，6系列下一代繼不繼續BMW又從來沒說死，CLS夾在兩者中間會很尷尬，畢竟這幾年德系三雄都在走車海戰術，輸人不輸陣，對手創造一個新級距就要馬上跟進
cross R wrote:
不知Mercedes 在盤算什麼？
有意培養AMG 品牌獨立，甚至未來產品與一般Mercedes 脫鉤？直接對抗Porsche?
或是純粹培養一個新的GT class?
真有趣
呵呵，真的不知道Mercedes在想什麼，品牌獨立的路不好走，看看自家Maybach十年黯淡收攤
Mercedes在同級中已經是頂級，往上跨一級發展 客戶群越集中越挑，只會更難，不是每一家都可以像Lexus這麼順，畢竟Toyota本身品質就不差，當初又在對的時機挑了對的市場，全力主打北美，看他們的命名就知道，Luxury EXports to the US
Porsche倒是一個很特別的例子，當初為了五斗米折腰，甘願把產品向下延伸，以結果論是成功了，品牌價值沒降低，反而吸收了雙B的部分客戶群跟賺到大把的鈔票
