小排氣渦輪很明顯,第一次交車車都順順,再來一千換油,應該是機油過量或油打架,明顯的重拖,然後有次120踩不上去,油耗噴到9~10,過一陣子好一點點,但是過三千公里,自排換檔很挫。上山路有踩有動力,沒踩馬上超無力,放油門再回油門感覺動力銜接不上。結果好像被大家歸類為渦輪延遲,但降檔的頓挫越來越明顯。怠速啟閉還變成快發不起來的樣子。第二次換油,起先還順,油耗一樣10km/L,再開約三千公里一樣開始升降檔頓。所以開始自己查,發現油尺熱車量,在油尺上max上約4公分,稍冷車跟本高到看不出多高。回原廠量師傅居然量剛好在max,後面自己量了數次...,只好自己買根針筒抽了機油,抽完飆一圈,噢...是新車感,超滑順好控制,檔隨便亂換也沒有挫那麼大,也沒有暴衝感,純市區油耗回來12km/L.所以我就這樣開了六千公里的機油過量。後來查舊文,很多相同狀況,結果網友都說多開開或用力踩就好,然後回去保養換油就不了了之。
外匯賓士在外廠保養也是原廠加6.5 外廠加七最後根本超過上限 抽掉一些開起來真的有差上網查是超過上限也會讓機油提早劣化油門起步也會無力換油前油門真的超頓的換油後再抽到正確高度車子好像復活了台灣保養廠是不是不注重機油高度?!