我也不想那麼麻煩 wrote:
家裡長輩打算換掉舊...(恕刪)


就進口車而言5年折1半算是基本常識
剩下就是看入手等級及車型

要虧最少,最入門低價車款A180,大約5年折5成~6成左右
虧70萬左右

G-class的保值性超好沒錯,但是畢竟新車單價高
前5年開下來少說折4折也是起碼,算起來也是虧不少,G-class要到1百萬上下行情才穩定
但是基本上特殊車要賣好價,里程數都是斤斤計較的
5年跑7.5萬km的里程不建議買特殊車,最後反而市場少、高單價及里程高沒有人要接手

13/14 E250 里程7萬5,賣150萬,算相當好價,真是遇到好人 ...

我也不想那麼麻煩 wrote:
家裡長輩打算換掉舊...(恕刪)


週日剛好去看,介紹你好車!







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改變一下觀念吧,汽車是沒有保值這東西的

買新車就是賠,除非你是會整理的二手車商

真的要少虧點,就是買最低配且黑白兩色,因為你的選配人家不一定要.....
今年2018年賓士新車, 第二保值的是G的入門排氣量款

第一保值的新車應該是Project One, 未來價格大概像CLK GTR那樣持平, 或是像SLR這樣14年來只折舊30%

如果您不介意舊車, 目前台灣環保法規還驗的過的賓士車最保值的應該是CLK DTM, 13年來折舊-80%, 也就是漲了8成


給您參考
a32amg wrote:
今年2018年賓士新...(恕刪)

新一代的G若沒再出更小排氣量的話,
應該是G63勝於G500吧?
排氣量都一樣

Automann wrote:
新一代的G若沒再出...(恕刪)



19年式(應該是今年底)會有G400d, 搞不好還有更小的。
同排氣量下,AMG的確會比普通版保值。



車沒有保值
只有折舊率高低
除非是停產經典車款才有保值的可能性

賓士已算折舊率低了
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