心無懸念何不就EQC？

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mika1266 wrote:
請問後來沒考慮Model...(恕刪)

EQC vs Model X是完全不一樣的比較，
沒有誰好誰壞，只是EQC較適合我的需求。
路上看到Model X我也會多看兩眼欣賞一下。
另外etron也是很不錯的，也可以考慮哦。

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manuelcalavera wrote:
電車不用保養對保養廠(恕刪)

交車時問業務保養的事兒，
才猛然想到EQC只剩五油三水只剩雨刷水，刹車油，真是少了好多負擔。
但背後的就是如您所説的車廠即將面臨的這些問題，
所以車廠也是只能盡量把問題點延後發生，但終究跑不掉的...

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menbow wrote:
賓士客層跟Tesla(恕刪)

但終究賓士的業務要面對的是客人拿特斯拉的價格來問EQ。
賓士推出200萬以下油車的級距，也是面臨價格及客戶層流失必須應對的窘境。

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sagatgod wrote:
這種事是不可能的，電(恕刪)

記得當時問換一組80kw電池多少錢，印象中好像80萬，但其他加一加會破百萬。
如果真是換底盤，那麽還是可以接受的範圍。
但換120kw，推算可能要150萬以上，這真的就要考慮一下。
總之只是建議車廠的方向，不過這想法應該會有其他車廠會開第一槍，但不會是賓士啦。笑到噴淚

專打臉

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manuelcalavera wrote:
電車不用保養對保養廠(恕刪)

放心吧！
歐洲車廠會把一些你想不到的地方弄成是"耗材”。
^++^

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那應該是過去式德國戴姆勒原廠很積極喔
第三季要來台灣的EQA250德國定價48000左右起跳來台灣可能低於250
價格跟配備應該是會比A-Class划算才對

現在賓士已經確認要上市的Model有EQC、EQA、EQS、EQB 後面還有好幾款Model未來幾年會上市
特斯拉目前Model也才四台而已賓士已經跟特斯拉推出的打平了將來還會越來越多
EQA跟EQB看起來就是會很大賣的款式台灣賓士對電動車的態度遲早也會變

toshihiko5 wrote:
EQC的獎金真的比油車少很多，業務也是抱著不失禮的態度應對，但真的可給的資源很少(恕刪)

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lacuna0517 wrote:
平常穿Armani (恕刪)

呃...我都只穿舊的UNIQLO去某賓士展間充電也。
賓士特斯拉實在無法比較，不是好壞，是客人需要的不同。
目前車廠作的是以電能為動力的汽車，特斯拉則是汽車外型可移動的電腦。
説到底能賣的車，車廠就會作了，無所謂那種優劣好壞。

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專打臉 wrote:
放心吧！歐洲車廠會把(恕刪)

是的，就是怕後面這樣搞，不如現在先享受。
耗材機會越加越多，收費也是越來越高。

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微微55 wrote:
那應該是過去式德國(恕刪)

去年牽GLC300但是開的不是很滿意，問業務GLE會不會好一些。
業務說要是如此，賓士SUV全車系您可能都沒辦法滿足，真的考慮EQC吧。
其實他們也大概知道2020以後德國原廠風向在變了。

昨天看宗怡節目，也提到賓士6台電動車的計劃，聽了很振奮。
但特斯拉畢竟與賓士客層不一樣，個人觀點EQAB的部分其實還蠻苦戰的。

龍紋身

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文章編號：81540005

EQC交車了十個月了，不過只跑了5200公里。車很好開也很好看，尤其是後燈一條直紅及前燈一條直白。樓主可惜不能在自家裝設充電椿，否則真的非常方便，我已經幾乎忘記去加油站這件事了，平常只是上下班，所以大概就五天在家充一次電，要去遠程玩時就會前一天充滿電，作為擁有賓士第一台電動車，我還是覺得很值得。

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