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選配5.8萬
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已回覆～
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感謝大哥 如果選立標， 就可以不用加價選發光儀表板，很划算
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已私～ 謝謝
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阿貝也想當帥哥
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SeanHsu0625 wrote:
另外一個就是那時候的引擎自動啟閉，不能關掉
這應該不是吧? 包括我自己開的X3, 還有我最近開過的其他型的BMW, 不管是OS 8.5或OS 9都可以在選單裡把引擎自動啟閉關掉, 當然只有一次, 也就是說每次開車都要去關掉一次, 但的確是有的. 另外一個方法, 就是開車時放在運動模式, 那引擎自動啟閉就不會作用. 業代沒說明嗎? 如果業代自己也搞不清楚, 那就只能責備自己做的功課不夠, 所以賺不到你們的錢.
另外, 有了48V輕油電, 起步時引擎啟動可以說完全無感. 我開X3剛開始還會去按關閉, 但後來就完全不管了, 因爲起步時真的很絲滑,完全沒有引擎的震動,也沒有遲滯. 所以有沒有引擎啓閉功能其實真的沒差.
當然還是恭喜你的新車! BMW的貴是你看不見的底盤操控, 訴求對象是駕駛者; 而Benz的貴則是貴氣的車內質感 訴求對象更多是乘客.
另外, 樓主在冰島也是開Benz讓別人向你敬禮嗎? 冰島路上碎石太多, 我可捨不得開賓士!
2.當時試車的時候，5系列的軟體的確沒有那個功能，業務是有說，之後應該會有，但就怕「萬一」沒有 3.BMW的駕駛者體驗真的沒話說👍
4.我在冰島租Kia sportage，在日本租Toyota，大家還是會跟你招手致意，與車沒關係，那是整體用路人的素質
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已回覆，感恩
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SeanHsu0625 wrote:
雖然現在引擎啓閉的功能已經做到很絲滑，但上下班走走停停，怕電池和啟動馬達負擔會很大
樓主顯然是用舊觀念的普通汽油車來看, 以為電池和啟動馬達負擔會大, 其實這是完全過時而且不正確的觀念.
1. 輕油電車跟油電車一樣, 都有煞車動能電力回充的設計, 所以你一踩剎車就是在回充電, 只要你有在開車, 就不怕電瓶(不管是12V的或是鋰大電池)放電過度. 不用擔心電池負擔太大.
2. 雙B的12V電瓶都是用AGM, 本來就是設計成頻繁啟動的, 而後面又有大的鋰電池撐著, 何必煩惱?
3. 輕油電的啟動與發電馬達就是那個有11匹馬力的帶動馬達, 比一般汽油車的發電馬達力量強大很多, 引擎的頻繁啟閉與電池的充放電功能是系統自動控制的, 不會有任何問題.
4. 輕油電最大的用處就是起步時由電動馬達協同引擎一起推動, 讓起步時加速更順暢, 以及大幅減輕引擎啟動時的震動. 你把引擎自動啟閉功能關掉, 等於是自廢武功, 那幹嘛買輕油電? 像Toyota或Honda的油電, 更根本是無法關掉引擎自動啟閉功能, 因為真的不需要.
也許是傭人自擾
