Mercedes-Benz S 580 L Exclusive 試駕｜快得從容不迫，舒適得讓人眷戀！

-馬克- · 2026-10-05T10:00:00+08:00

繼今年五月前往德國漢堡參加小改款S-Class海外試駕之後，隨著台灣賓士於國內正式發表，這次也來到高雄進行兩天一夜的國內試駕活動。雖說上回已經介紹過不少改款內容，但換到台灣熟悉的道路環境，還是有許多值得再體驗的地方，加上此回分配到的車款可是搭載八缸引擎的S 580 4MATIC L Exclusive，台灣販售車型裡的旗艦版本！從駕駛座到後座，這部賓士旗艦能帶來什麼不一樣的感受，自然讓人相當期待。既然主角是S 580，本篇文章就先從它的八缸動力聊起，因為小改款車型換裝更新版本的M177 Evo引擎，不只是帳面數據有所提升，內部更有不少值得介紹的技術變化，輔以列為標配的氣壓懸吊與10度後軸轉向，都屬於這趟試駕的體驗重點。至於先前海外試駕文章已經介紹過的外觀與內裝變化，這次則搭配漂亮深綠色塗裝試駕車的選配項目，以及實際操作、乘坐的體驗補充說明。另外，台灣賓士也在衛武營國家藝術文化中心安排小改款Mercedes-Maybach S-Class展示，文末同樣會帶大家簡單看看，為日後試駕暖個身！這次小改款S-Class在台灣共導入四款車型，分別為499萬元起的S350 d 4MATIC、599萬元起的S450 4MATIC L、675萬元起的S450 4MATIC L Exclusive，以及本次試駕、售價855萬元起的S580 4MATIC L Exclusive！全車系皆採用四輪驅動。其中S350 d是唯一的柴油與短軸車型，車長為5203mm、軸距3106mm，標配AMG Line跑車化套件與4.5度後軸轉向；其餘S450與S580則皆採長軸設定，車長來到5304mm、軸距同步增長至3216mm，並標配最大轉向角度達10度的後軸轉向系統，使迴轉直徑縮短到10.9公尺，這可是比未配備後軸轉向C-Class的11.1公尺迴轉直徑還短！S-Class改款前是將後軸轉向列為選配，現在都直接列為標配項目了，真的是超級實用的配備。至於兩款S 450，主要差異就在豪華與舒適配備。Exclusive版本進一步加入豪華Nappa真皮、MICROCUT頂篷，以及更完整的後座舒適配備，對長駐於後座的買家來說，自然會更有吸引力。然而S 580除了換上4.0升V8雙渦輪引擎，後座也增配雙13.1吋螢幕的MBUX後座娛樂系統。簡而言之，從短軸柴油、長軸六缸，到配備更豐富的Exclusive版本與八缸S 580，這次台灣導入的陣容，個別提供不同動力與前、後座使用需求的選擇。這次試駕的S 580 4MATIC L Exclusive，基本售價為855萬元，其實就是前陣子S-Class發表會上的其中一輛，採用低調但很美的emerald green深綠銀粉漆，搭配米/熔岩灰雙色豪華Nappa真皮內裝。對比常見但偏無趣的黑色外觀與黑色內裝，真希望路上能多些這樣不同色系的S-Class。美化市容之餘，也能突顯車主個人品味。S 580原本是配備標準外觀套件，線條呈現偏向斯文取向，試駕車則另外選配32.8萬元的AMG Line跑車化套件，包含AMG保桿造型、多功能平底跑車方向盤、AMG腳踏墊與不鏽鋼踏板等項目，並搭配加大打孔前後碟盤。除此之外，試駕車再選配6.7萬元的20吋AMG交叉輪輻式輪圈、2.2萬元的MAGIC VISION CONTROL可加熱前擋雨刷系統，以及3.2萬元的多光束智慧型數位頭燈套件含動態投影迎賓功能；米色MICROCUT頂篷與銀色金屬編織飾板是列為不加價選配。加總之後，這台深綠色S 580的車輛總價為899.9萬元。身為國內市場旗艦車型的S 580 L Exclusive