Mercedes-Benz EQC400 4MATIC 挪威試駕，對於電動車的重新定義！

艾薩克 · 2019-12-25T07:43:39+08:00

講到電動車，很多人會直接聯想已在歐美等市場搶得先機的 Tesla，而許多汽車大廠到了近年才算真正動起來，陸續推出旗下首款電動車；身為發明全世界第一輛汽車的品牌，Mercedes-Benz 推出電動車的進度算是慢了些，或許你會覺得這樣的產品策略太保守，關於這個問題，我在今年法蘭克福車展期間正好有機會遇到 Mercedes-Benz 新任總裁 Ola Källenius，他就表示關於電動車的安全性、耐用度與品質，都是不能躁進行事的項目，Mercedes-Benz 首部電動車 EQC 雖然推出時間較晚，但絕對是一款成熟度十足的電動車產品。事實上，早在賓士總裁講這段話之前，我在幾個月前已在挪威奧斯陸搶先一步試駕 EQC，試駕心得確實如他所講的，EQC 就是一輛「賓士味」濃厚的電動休旅車，說到這裡各位一定很好奇，EQC 與Tesla Model X、Audi e-Tron 等電動休旅車有哪些不同？透過本篇試駕報導跟各位分析！Mercedes-Benz在2016年宣布旗下電動車副品牌「EQ」正式成立，首部量產車EQC在2018年正式公佈實際樣貌，並於2019年開始交車投入市場；在此之前，包括Tesla Model X、Audi e-Tron、Jaguar I-Pace等車都已問世，Mercedes-Benz之所以選擇EQC擔任旗下首部電動車產品，便是相中休旅車較為龐大的市場，以及車身尺碼較大、可容納足夠的電池體積與保護結構等因素。從外型看來，似乎可從EQC身上見到GLC、GLE等車款的影子，其實EQC並非建構在專為電動車所設計的底盤平台，而是以GLC車系為基礎進行開發，但包括電池、電力系統以及保護結構等都是全新設計，與其說EQC是從GLC衍生而來的電動車，不如說EQC其實是下一代GLC提早預演的樣貌，全車多處的專屬設計細節，也能見到Mercedes-Benz對於這款電動車的重視程度。在Mercedes-Benz旗下車款中，通常都以英文字母代表車系、數字代表動力級距差異，例如S450、C300、A180等，EQC便代表中型電動車級距，目前僅有「EQC400」單一等級設定，標準版本採用多柵式水箱罩、前保桿兩側具有面積較大的進氣孔設計（可參考圖一），亦可另外選配AMG Line套件，水箱罩改採單柵設計，前保桿造型也較具運動感（可參考上圖），整體看起來會更加帥氣。而在EQC之後，Mercedes-Benz接著推出以V-Class為基礎的EQV，未來還會推出大型房車設定的EQS。走近看能見到EQC的頭燈採用上揚設計，兩側LED日行燈形成箭頭樣式，水箱罩上方還有一組LED燈條，正好與頭燈上緣的LED日行燈連成一體，正面的辨識度相當出色；此外，EQC還配備了Multibeam LED多光束智慧頭燈，能依照路況或對向有來車時自動調整照明角度。照片中可以看到標準型與選配AMG Line套件的EQC，分別在外型上呈現不同的視覺效果。這組專屬於EQC的AMG鋁圈採用20吋設定，內外圈的設計具有降低風阻並增加行駛續航力的效果，配胎尺寸為235/50R20。尾燈採用相連式造型設計，開啟尾燈時的辨識度相當高。這次來到挪威奧斯陸試駕EQC可說是別具意義，因為這裡正是全歐洲電動車普及程度最高的國家，純電加上Hybrid車款的市佔率超過五成，可以見到室內停車場內幾乎都是電動車的身影。每個停車位後方都架設了充電樁，但車主必須自己攜帶充電纜線，我看到許多人還特別加上鎖具以免纜線失竊。EQC的充電插孔設置於傳統油箱蓋的位置，車輛進行充電時插孔上的顯示燈亦會亮起。EQC的電池容量為80kWh，以NEDC