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jeffhsia wrote:
w204及w221都...(恕刪)
一些主觀認知上不應該會壞的零件會壞，在我認為就是設計不良或品質不良，W221的資訊太少，但W204已經有傳出前SAM電腦的災情
電腦是完全不應該壞的東西！
當然，我不否認Benz的組裝品質與妥善率在水準之上，但是修了幾次車之後想法一定會有些修正←至少我是如此。
另外提到Porsche，恐怕是台灣資訊太不發達，日本號稱Dr. Porsche的鶴田昭臣已經披露了Porsche M96引擎存在著原廠一直迴避不肯面對的Intermediate Shaft Series重大缺陷，國外更有3rd party推出升級套件：http://www.lnengineering.com/ims.html 鶴田氏甚至建議996以後車型只能買GT2/GT3 及Turbo系列。
唉，話雖如此....下一台車我還是想買Benz，跑車還是想買Porsche....強迫症？？？
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shishimaru wrote:
一些主觀認知上不應該會壞的零件會壞，在我認為就是設計不良或品質不良，W221的資訊太少，但W204已經有傳出前SAM電腦的災情
依據閣下標準，那市面上不知那台車的設計或品質是可以被接受的？w221資訊太少？2005~2011，5年多不夠那要多久才算數？w204的災情？請教目前小型房車有那些整體妥善率比w204好，再請問汽車製造良率要符合6 Sigma嗎？主觀認知也行，請教有那型車符合標準，也好讓大家景仰珍藏吧！
電腦是完全不應該壞的東西！
這真是顛覆一般常識的觀念呀
請教閣下所指的是硬體還是軟件呀？電子產品不會壞？軟件不會當？線路不會短路氧化？杰克，你太神奇了
另外提到Porsche，恐怕是台灣資訊太不發達，日本號稱Dr. Porsche的鶴田昭臣已經披露了Porsche M96引擎存在著原廠一直迴避不肯面對的Intermediate Shaft Series重大缺陷，國外更有3rd party推出升級套件：http://www.lnengineering.com/ims.html 鶴田氏甚至建議996以後車型只能買GT2/GT3 及Turbo系列。
嗯，日本的Dr. Porsche, hum? 這恐怕要等這個國家先做出一輛「有底盤」的車子大概才比較有說服力吧
所以像我們這樣從993開到997自然進氣的車主都是運氣太好（無感），還是太無知？沒聽說過不生病的人，只知道健康的人較少生病！我先後買過w124、w203、w211、w204、w221、993 C2、996 Targa、997 C4，閣下到底擁有過那幾台，不妨分享實際使用經驗再說吧
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jeffhsia wrote:
我每台幾乎都開了至少十年（包括問題較多的w211)，狀況都好得很，這又要怎麼說？...(恕刪)
這位大哥~
你上面那句話....多了........
W211是2002年底出的車.....
到今年也快9年....
何來開了至少十年呢~
小弟我認為車耐不耐開~
跟人有很大的關係~
有些人開車很注意車子的小毛病~小聲音~
有小問題就處理~就不會變大問題~
有些人根本就是
上車>發動>排檔>開車>停車>排檔>熄火>下車>鎖門>離開
根本就不知道車子有啥問題~
所以車子容易出毛病~
但是出廠前的品管也是很重要的
每兩個禮拜開車來回嘉義板橋一趟.. 超車不等於超速..你的最高速限.也不等於別人的最高速限..
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zxc0615 wrote:jeffhsia wrote:
我每台幾乎都開了至少十年（包括問題較多的w211)，狀況都好得很，這又要怎麼說？...(恕刪)
這位大哥~
你上面那句話....多了........
W211是2002年底出的車.....
到今年也快9年....
何來開了至少十年呢~
中華賓士第一批（就是SBC問題最嚴重的那批），正2002式w211E320，2002年4月8日出廠，6月1日掛牌，至今天出廠9年又20天，所以我用了個「幾乎」，閣下需要我的VIN嗎？
zxc0615 wrote:
小弟我認為車耐不耐開~
跟人有很大的關係~
有些人開車很注意車子的小毛病~小聲音~
有小問題就處理~就不會變大問題~
有些人根本就是
上車>發動>排檔>開車>停車>排檔>熄火>下車>鎖門>離開
根本就不知道車子有啥問題~
所以車子容易出毛病~
但是出廠前的品管也是很重要的
完全同意。不過前10年細心照顧是重點，但若想在10~20年還能生龍活虎，那先天體質是決定因素。Mercedes與Porsche若好好照顧，2~30年還是台好車。我的w124已經28歲了，捨不得處理，你拿輛國產中型房車新車我是不會換的，那底盤的Q度你體驗了就會有感覺的！
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