f8g96w3x wrote:




別在唬爛了

最好進口車都可以折10萬以上

...(恕刪)


還蠻多可以折10萬以上的,回板主我朋友A250年初買的177成交,3月幫另一個朋友問A180白色折十萬,會不會和時間點有差?
我的A250 是今年1月下定 4月交車 業代給的折扣是5萬+標準漆3萬 總共是8萬

這台車開了8個月的心得是:真的是很跳 不管是路面坑洞還是橋梁間排水槽 真的會讓人感覺很不舒服

至於你說的換檔鈍挫感 我倒覺得還好 順順開的話 基本上感覺不太出來 我常跑林口青山路我都覺得不會

只有一種情形會 那就是車剛起步 就大腳油門 這種情形我想越會跑的車 頓挫感因該更大才是~

升檔鈍挫感還好 不過有時低速降檔的頓挫感還蠻明顯得

這台車給我的感覺就是 高速很穩 隔音尚可 方向盤靈敏 懸吊很跳+副駕B柱異音







ps.車牌處理過
easy888 wrote:
這台車開了8個月的心得是:真的是很跳 不管是路面坑洞還是橋梁間排水槽 真的會讓人感覺很不舒服
嗯,換16吋高扁平比輪胎包你「脫胎換骨」,可去試駕原廠的A180,體驗一下性能和舒適間的差異!
請問一下A250標配跑胎還是失壓續跑胎?

另外請問跟CLA250比,A250比較跳還是差不多?

謝謝
德國馬牌Cpc5 235 40 zr18 沒有失壓續跑 cla250沒坐過 我就不多做評論了
jeffhsia wrote:
嗯,換16吋高扁平比輪胎包你「脫胎換骨」,可去試駕原廠的A180,體驗一下性能和舒適間的差異!...

老大, A180原廠標配是舒適懸吊, 輪胎尺寸有影響但那並不是主因
不過A180還是不要去開比較好, 操控真的不怎樣, 舒適性也是soso
最近開過的車來說, Golf 7 GTI倒是舒適與操控兼具, 路面造成的彈跳反應跟A180其實是差不多的, 但可以感覺側傾比A180再小一些, 覺得A250很跳的人, 可以去試開看看
剛好我也去試乘過GTI 7代,底盤設定真的是沒話說,碎振處理比A180好,跑五指山上坡非常順,動力毫無衰減,DSG也功不可沒.
本來回程就想直接訂車,結果坐在旁邊的業務接到客戶在陽金拋錨的電話,我就清醒了...
最後因品牌與妥善率還是下定了A180+AMG

meridian wrote:
A180原廠標配是舒適懸吊, 輪胎尺寸有影響但那並不是主因
嗯,懸吊當然有差,不過車開多了,輪胎對行路感差別絕對不小,不信把A250換上小胎試試便知!
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