負家子弟 wrote:
這讓我想到前幾天的E...(恕刪)
+1
自動排檔也降到D2檔(降不到D1檔)-->應該是跳入M模式.而M模式顯示應該是1/2/3/4..檔..而非D1/D2檔
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M模式是可-->強迫降檔,
E,S模式會因應車速-->無法強迫降檔...
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會有R檔又會有D2,
因該有打到排檔桿...
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7G的標準掛法是...
1.儀表板亮故障燈
2.引擎失去動力
3.直接掛在路上
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Athan wrote:
來說一下 我買到的 ...(恕刪)
樓主因為搞錯一些事情 所以才會忿忿不平
1. 以為賣的比較貴 就是比較好
=> 不知道有關稅跟盤子這件事
2. 不知哪裡得來的訊息認為M.B. 妥善率好
=> 全世界從來沒有人認為雙B妥善率高
要瞭解一點 高科技 高性能 就絕對不會耐用
3. 認為B class 是豪華車
=> 這真的是誤會大了 連C class 在國外都被認為是經濟車型 何況B class
要知道台灣常見的德國三大品牌都有入門車型 跟豪華扯不上邊
所謂的豪華品牌是像Land rover, Jaguar, A.M., Bentley 這種品牌
3er, C class 在最大的北美市場 入手成本跟你在台灣買Altis 差不多
美國人買B class 大概就像台灣人買yaris or swift 吧
回到正題 M.B.的7G-DCT 核心技術一樣是VAG的DSG
剩下的部分是M.B.和其它變速箱廠長久合作後自行研發
扭力上限和VAG的六速DSG 一樣是350NM
他走的是路線和VAG一樣 提供給小排氣量 小馬力入門車型 提升競爭力
但是一樣會陷入和VAG一樣的問題=> 低成本 導致耐用度疑慮
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