這就是問題了

既然生意這麼不好做
為什麼中古車商寧可冒著折價資金積壓的風險
也不願意降價呢?我一直想不通

車子不好賣-> 所以magin必須抓更高來彌補時間和資金的成本
又回過頭來 -> magin抓高買家又不願出手
那不是惡性循環?

現在很多人都是網路上看的價錢,你可以說網路上的價錢買不到車,但這些人確實就是用網路上的價錢來找車
真的就買不到車嗎?也未必,總是有人願意降價求售,或者有狀況的車在買方不知道的情況下成交

對不起,離題了

麥克雞塊
1. 也不算太離題~~~大家也是好意給 myhero1023 大大一些買 中古車的 idea


2. mmike大大所言並非不合理~~

但是~~從另一角度來反証 :
如果巷口一份50元的炒飯生意不好~~~

是該研究 " 如何將炒飯做得好吃 " or " 炒飯降價多少" ??
mmike wrote:
這就是問題了既然生意...(恕刪)

車商的確會認賠殺出!
但認賠的對象是誰(同行or消費者)
這中間就有些*眉角*
成本/利潤/風險...
中古車本來就沒有*定價*
年份不等於車況!
以上各位所言甚是

之所以會這樣問
其實小弟也認識幾位做中古車的朋友
據他們自己講,他寧可讓同行調車少賺幾萬也不會用低於行情的價錢賣車

我當然知道這就是所謂行有行規,有來有往
誰都不願意做帶頭破壞行情的人

但車市持續低迷,本都要保不住了
為了生存,恐怕還是要有不同的思維才行



麥克雞塊
我是開C200K Coupe 的車主,
我想你不會是把駐車腳踏看成是離合器踏板吧。

開這台應不會很娘吧,我就是喜歡2門車,
所以不選C200k Sedan。
台灣不多見,只因為它不是制服車,
不是它有什問題,在歐洲可多得很。

每台中古車,尤其是1-2年新的年份車,
都應該有它基本的車價,太高、太低都不應該。
網路上多找找,基本上價格落在那裡就比較有個底。
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