New A Class 後懸吊有必要加價升級成多連桿嗎？

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21樓

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文章編號：70822094

saint wrote:
大家都知道新款的A...(恕刪)

一個人駕駛是沒差，但滿座時就有感了。

Ronniekuo

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Ronniekuo

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文章編號：70822379

北方威尼斯 wrote:
扭力樑有左右輪干涉...(恕刪)

扭力樑本來就會有左右輪干涉的問題，是指遇不平路面或坑漥的時候，會連帶影響

你要不要再去了解一下什麼是扭力樑?

賓士早就準備好兩套底盤，一套是扭力樑，一套是多連桿

不是你自己想的用修改的

benbencake

288分

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benbencake

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文章編號：70822491

老實建議樓主，A180在怎麼改就是A180

不是在說A180不好或怎樣，而是136匹要跑還真的沒什麼好跑的(A180就是都市用車)

先不說那些操控可能不是常在跑山的根本無感外

假若真的需要操控，應該是先把馬力升級(最好是A250)，之後再慢慢改操控(輪胎、懸吊、煞車等)

不然你改的在猛，也還是136匹阿，何況還是前驅，你知道光前驅的操控就輸後驅多少了

結果你就會發現，你改的東西根本浪費錢，因為太無感了

普遍來說BENZ的調教比BMW溫和很多，我認為BMW的後驅184匹僅能算勉強速度感還OK

只要低於184匹或是前驅車，我都覺得不需要在操控上下功夫

不如改一些外觀或內裝視覺化還比較有感

aligary

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aligary

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文章編號：70822522

saint wrote:
大家都知道新款的A...(恕刪)

改多連桿要德訂
可能業代不想,或者當月缺台數
扭力樑和多連桿一定有差

Evan522

1分

25樓

Evan522

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文章編號：70822770

會買賓士也就是買的人覺得他們的車很好,包括車子的設計及動態調整.
原廠工程人員認為A180用拖曳臂及16吋輪圈就夠好了,為什麼買車的人會認為不夠?
聽起來很矛盾,又信任又懷疑.....
若要性能,要多連桿,150萬有很多車可選,何必選貴森森的136P的車.
如果只是要mark可掐一下上A250.原廠工程人員認為它才配得上多連桿.