外匯賓士很多是租賃車嗎?

身邊朋友有lease車子的對車都很隨便,
車停前院每天被草皮自動灑水噴的車漆都是水漬,
內裝也不會顧,
反正lease到期就要還了,
輪胎連胎紋都磨光也不在乎;
lease return前裝個二手胎繼續開!.....



abigailzzz wrote:
跟幾個同事聊車聊到花(恕刪)


德國賓士原廠規定,經銷商不能將新車賣到其他國家。

於是美國經銷商便先用租賃,過水後再銷到台灣。

所以有些水貨車很新就是這麼來。
美國雙B租賃車很多都是拖到出問題才去保養

開到亮故障燈或車子拋錨叫拖車拖去保養就好

開趴睡覺時間都不夠了哪有時間去保養車

車子顧路拖去修立馬叫台uber離開就好了
妖精狩獵者 wrote:
德國賓士原廠規定,經(恕刪)



胡說八道 買不起也不需要亂酸
看到很多人對外匯車的觀念我真的很無言

1. 雙B不是玩具車,猛踩油門如果叫惡意操車,那雙B就是爛車,連踩油門都不能踩的車,根本不應該買

2. 本來就是保養燈亮才需要保養,原廠本來就是這樣規定,製造商都這樣規定了,請問哪一家保養廠有本事質疑母廠?

我自己的外匯535GT,就是車子亮燈才去換機油,很抱歉,一點事也沒有

3. 輪胎開到沒胎紋了,請問跟車子有什麼關係? 胎紋沒了繼續開車子會爆炸嗎? 請問跟車子有什麼關聯?

4. 雙B的車子如果因為開了4~5萬公里就開始壞東壞西,那這車子是爛車,根本不應該購買,事實是台灣的雙B很多都是被修壞的

5. 調錶問題不在考慮範圍,如果你知道調錶行為在美國是多麼嚴重的罪,然後跟美國的carfax報告相比,我相信美國的carfax報告,不願意相信台灣二手車行的里程保證

6. 二手雙B本質還是雙B,就是幹死日系車

外匯車 = 二手車,這是事實,但是有些事還是必須要澄清,怕就不要買,外匯車本來就是看人買

我自己待過加拿大,很多老外的個人租賃根本都是在市區開而已,偶爾才會到幾百公里外的地方

不要自己小劇場在那邊認為每個老美好像都會穿洲過省似的在瘋狂開車操公里數
不才去年底剛入手一台16年的c300

反正就當買一台中古車,來了全車耗材換一輪,保養做一輪

五年後再賣掉也還有點價

目前開了4000公里左右,對這個選擇還沒後悔過

PS:上一台是福斯,開八年服役中
Ronniekuo 2020-02-01 22:57 25樓...所言正確....外匯車雙B確實很耐用..我也買了一台歐規E250T快二年了..雖然在德國的二手車...但是到台灣來目前也沒有發生任何毛病...保養也很便宜..
加拿大我不知道,但我很多美國朋友說每天都要來幾次貼背感才爽🤣

對了,租賃除了雙B還有Porsche 等高檔車

Ronniekuo wrote:
看到很多人對外匯車的...(恕刪)
n590720035 wrote:
加拿大我不知道,但我(恕刪)


所以踩油門踩到有貼背感會讓車子壞掉?

我的skoda superb被我每天重踩油門踩了7年,將近快17萬公里了,沒有壞

來台灣的外匯雙B,有人引擎爆掉的嗎? 好像也沒有

我是不太懂,為何雙B不可以重踩油門? 如果有覺得車子只要被重踩過油門就容易壞的心理

那外匯車就不是你的目標
重踩引擎會壞這是你說的

我只是敘述一下我朋友們開車的情況

我從頭到尾沒說重踩引擎會壞


放輕鬆,討論討論分享一下我所看到的


如果是我我不會買我朋友開過的車

Ronniekuo wrote:


所以踩油門踩到有...(恕刪)
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