688dale wrote:
我的是cls53直列6缸 48v電子渦輪真的很棒 起步渦輪毫無遲滯


想要起步渦輪無遲滯還是得:
Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+
EQ Boost 輕型複合動力系統 整合式啟動馬達發電機 (ISG)
加速性 0∼100 km/h 4.5 (秒 sec)
688dale wrote:
我的是cls53直列6缸 48v電子渦輪真的很棒 起步渦輪毫無遲滯 比我另外一台2016 c63還快 且紅燈熄火再啟動 完全感受不到震動
6缸53這引擎一起步有顆電子渦輪就全速增壓⋯Turbo lag自然沒有⋯但我一直搞不清楚GLE53跟GLE450(48V)的引擎有何不同?一樣直6、有電子渦輪⋯
thetwo wrote:
想要起步渦輪無遲滯還(恕刪)

真的 這套引擎很棒 長期使用者才能體會出心得 尤其是53的48V 和350 其他車種的48V又不太一樣 取消了傳統引擎皮帶 增加了電子渦輪 6缸的53居然比我另外一台8缸63起步還無遲滯 科技果然日新月異啊!
thetwo wrote:
想要起步渦輪無遲滯還(恕刪)

重複自刪!
ajuggrutaiwan wrote:
6缸53這引擎一起步(恕刪)
差別就是應該就是我說的 450還是有傳統皮帶 而53取消了皮帶 詳細的我也不是達人 只是使用者 有請達人解惑喽!
48V可以讓你紅燈起步更快,不會有渦輪遲滯問題,
適合台灣塞車、走走停停的行車環境,
我開過:
純渦輪GLC250馬力211匹
純渦輪GLC300馬力245匹
48V輕油電GLC200馬力197匹
48V輕油電X3 20i馬力184匹
後兩者輕油電雖然馬力比較低, 但紅燈起步比純渦輪車快,
純渦輪車在低轉速時踩油門力道不會立刻出來,
而48V輕油電車在Comfort模式油門就很輕快, 爽度有差,
尤其是台灣人不喜歡紅燈起步輸人家的感覺XD
研發三處小羊 wrote:
48V可以讓你紅燈起...(恕刪)



不知道現在48V的狀況在更新軟體之後有沒有改善, 是不是依然那麼的慘...
ajuggrutaiwan wrote:
6缸53這引擎一起步...(恕刪)
















西


~
研發三處小羊 wrote:
48V可以讓你紅燈起...(恕刪)







EQ


研發三處小羊 wrote:
48V可以讓你紅燈起...(恕刪)


我的車是 2021的 GLC300 Coupe, 有 48V and 渦輪,

不過我是感覺不出有沒有48V+電動馬達的差別...
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