佩服! 2026年的賓士電動車最大的進步就是愈做愈慢!

小保羅155 wrote:
🏎&...(恕刪)


油電怎麼會上電動版呢?
也沒什麼好比的...............
不喜歡就別買BENZ就好
小保羅155 wrote:
🏎&...(恕刪)

沒黑絲 - -..
不是阿 拿純電跟油電比 這樣是在哈囉的意思麻.................
車子這東西就不可能只看零百加速
每個品牌在消費者眼中都有不同的評價
外觀設計好不好看也是見仁見智
還有組裝品質跟行路質感 底盤如何 操控如何
內裝做得精緻不精緻 隔音怎麼樣 配備 音響好不好
消費者們在意的都不一樣
電動車最重要就兩個東西
續航擺第一 瞬間加速擺第二
瞬間加速是指 從60-70瞬間拉到8-90的速度
日常最常碰到的加速需求就是這區間而已
若只看這一小區段 每台車不會差太多
且夠用好超車就可以了
實際日常使用沒人在跟你零百加速
所以會發現某些車帳面數據很難看
但怎麼在路上碰到時加速力感覺上也不差?
那是因為不需要從零開始 大家差距就縮小了
一堆業代來洗白!

48V 電池故障:常見症狀為無法發動或行駛中跳出紅色的「48V 電池功能異常」警告。這通常是因軟體邏輯鎖死、BMS(電池管理系統)故障或長期低電量導致。
召回記錄:台灣賓士曾針對 E-Class, CLS 等車型進行召回,主因是 48V 電池接地點固定瑕疵,可能導致接觸電阻增加而有起火風險。
維修成本高:48V 電池若損壞,原廠更換報價昂貴(通常需數萬元至十多萬元台幣),且過保後的維修負擔較重。
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