地頭蚯蚓 wrote:
照這個邏輯，那法官也...(恕刪)
我覺得你這兩本書應用在賓士身上也很有用
最後一次協調我已經退讓到請他們道歉，他們也不願意
現在是賓士以消費者不懂法律來反殺消費者，他可能只贏了我的錢，但是已經失去消費者對他們的商譽了
希望如果有賓士工讀生在這裡面，好好的去看這兩本書
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Crystal0812 wrote:
你沒看到9/24他們已經簽無法履約了
我們10/15提告內容是對方無法履約
所以他們搞一台車來履約啊~~~~~9/24咬他這點先解除合約就好了，非要履約那就............
(因為不能履約，所以樓主能主張合約存在，要依合約賠錢。那麼車子來了呢？畢竟沒有規定交貨期限，晚了些交貨最多就是少賺些保養費，大不了貨款再多一點折扣，還是賺的到.........)
印象中聽過這種例子，員工告公司非法解雇，要求恢復工作權。因為事證太明確公司輸定了。在審判期中公司方提出依原來條件聘用員工並給於補償的和解條件，又是在法官面前提出，在這種氛圍下員工就和解了。有沒有覺得有些異曲同工..........
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其實有可能真的是輸在沒出庭......有的時候這種只有其中一方出庭的案件，法官心證會偏向於有出庭的那一方
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RunaJay wrote:
看不太懂為什麼賓士還可以反告消費者
歸納一下
2018/11 樓主訂車，付了60萬。
2019/02 德定預定生產。
2019/09 中華賓士無法交車，提出退訂金或改其他車。 <---- 這時中華賓士不是已經算無法履約了嗎? 為何不用賠償??
2019/10 樓主提出訴訟要求中華賓士賠償2倍訂金。 <---- 2020/04 法官說預購單非本約且無總價，中華賓士不用賠。(預購單不是本約那什麼是本約? 而且為什麼沒總價?)
2020/03 車出現了，中華賓士反告消費者不履約，要沒收訂金 。 <---- 2019交不出車沒違約，因為預購單不是本約，2020有車了要樓主吃下去，因為預購單又變本約了(黑人問號???????)
是這樣嗎? 我有理解錯嗎?
請問樓主，今年2020年3月車子出現，該車是幾月生產的呢?
2018年11月簽預購合約書，壓2019年2月生產，2019年4月交車。
結果因為全球訂單太多，該車一直到2019年4月才排入生產，又因船期delay，車子沒有來，導致2019年7-8月您因無車可用，希望賓士給您代步車(當然是無法給您)。9月的時候車還是沒有運來，賓士眼看無法平息您的抱怨，希望可以退您定金，或改賣其他車款給您。
2019年10月您上法院去告，要賓士賠兩倍定金，然後賓士終於等到遲來的車? 台灣賓士不想賠兩倍定金，經法務部門研究，馬上德訂一部配備一模一樣的車，準備要您履約?
因為我看您德訂的項目很多，不可能隨便拿一部同型車來交給您。
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