個人覺得為何還導入舊款引擎..原因簡單就是舊款引擎過剩需要消耗掉但原廠為何選擇我們這裡就很奇怪..可能是因為在這地區車比較好賣吧!但原廠說無法引進剛內直噴的引擎是因為台灣油品不好引擎在高轉速下可能會有問題!!這一點我想就說不太過去了...多少才算高轉速?porsche算不算高轉速!擁有這種車的人一定會享受拉高轉速的樂趣!但有聽到說因為台灣油質不好導至他的缸內直噴引擎損毀??有誤請刪...個人淺見!
人不是我殺的 wrote:新的Lexus RX...(恕刪) 重點是E-coupe 250CGI 年底將引進台灣,代表賓士根本是可克服這問題,但最近上市的W212還是使用舊引擎,說不太過去吧...才會覺得沒誠意!!!人大舉了很多舊引擎新用的車,但別忘了也有不少台灣上市的車是屬於缸內直噴,難免有失公平,也請別動不動就放大決"不爽不要買",照你高見,那以後根本不再需要討論版,因為根本沒有討論餘地,反正"不爽不要買呀",車廠出新車管他配備如何,一切都是對的,消費者被強迫默默接受,不得吭聲!!!大決~~真的別亂放...^^''
stores wrote:個人覺得為何還導...(恕刪) 如同S大,小弟也懷疑是舊款引擎過剩需要消耗掉,總不可能在歐美大市場這樣搞,以台灣人對雙B的喜愛程度和被迫接受習慣性,所以台灣就雀屏中選!畢竟只要將CGI引擎內的Piezo壓電式噴嘴改成傳統電磁閥式噴油嘴便可在台灣使用,沒有理由擺著一顆同樣排氣量但馬力更大更省油又更環保的引擎不用的道理!
台灣賓士為何這麼說 ?原因很簡單, 台灣地區的Service Department技術支援還不若外國這麼的強引進缸內直噴不難 難在於稀薄燃燒(lean Burn)我沒有對Audi Lexus的缸內直噴汽油引擎研究過但我知道BMW 335i的缸內直噴 台灣地區是沒有Lean Burn的採用稀薄燃燒的車子 尤其是在高速巡航或怠速時因油品不佳 導致引擎抖動 甚至是熄火我想雙B的老闆都不是傻子 搬石頭來砸自己的腳推給油品公司這招...的確是非常的厲害
目前跟業務也在談看e-coupe 350中!我當然希望砸大錢買的是最新的科技!但要是最新的科技會為未來的保養維修帶來不少的困擾!那我寧願捨棄!就像另一個B!有經驗的都知道!以他目前的保修體系!買大改款的第一批車!冒險程度著實不小!另外我想一顆引擎不是"畢竟只要將CGI引擎內的Piezo壓電式噴嘴改成傳統電磁閥式噴油嘴便可在台灣使用"這麼簡單的!!
dknyling wrote:目前跟業務也在談看e...(恕刪) 呵呵~D大說的是,小弟說的是比較簡單,但也是看到文章這樣描述,呵~~其實我主要是想表達假若年底E250-coupe CGI真的引進台灣的話,代表是可克服的!那麼對現在剛上市仍使用舊引擎的E-class來講似乎有點說不過去,僅此而已~~
therock12345 wrote:呵呵~D大說的是,小...(恕刪) 我也希望賓士原廠能克服這個問題!!剛上網GOOGLE一下!!LEXUS在第3代的GS300便以使用缸內直噴引擎!並使用稀薄燃燒技術!!唉~~~只能安慰自己!是不是世代不一樣!讓台灣消費者遲遲無法享受新科技!!!