烏梅森林 wrote:
在下文筆不佳但歡迎轉...(恕刪)
凱燕新價有看頭, (註:別懷疑掏出280萬Cayenne就是你的)
汎德聽了直搖頭, (註:雖是同根生,相煎急急急)
買家齊呼有甜頭, (註:新Cayenne上市一周勇破百輛)
十月一握排檔頭.....
在下文筆不佳但歡迎轉載, 希望新Cayenne傳遞的價值,可以對台灣高級車市場發酵
烏梅大可否來一首中華賓士的?
bob1103 wrote:其實我一直對這點很好奇...
是沒那麼誇張,前提就...(恕刪)
作生意的人會那麼膚淺地只看對方開的車來做生意?
而對要做生意的對象的實力在那兒都不知道??
如果真是如此,開一台大七或 S 不就可以招搖撞騙了... XD
至少我接觸開公司的親友們沒有半個人會因為 "車" 而改變做生意的手法!!
生意人可精得很!!! 沒實力連談都不用談,
再說管你是大七還是 S, 這年頭打腫臉充胖子的可多的呢 .... Orz
這年代也已經不是過去那種只有雙B可以上得了檯面的封閉年代了..
小弟麻吉最近也只花 25 萬入手了一台 S320,
是朋友公司週轉不靈丟出來的公司車,
我只知道換這車前與換車後的生意沒有任何的差別...
騙騙外行人還行,但要跟真正厲害的生意人打交道..
可沒那麼輕鬆寫意...



IvanTseng wrote:
其實我一直對這點很好奇...
作生意的人會那麼膚淺地只看對方開的車來做生意?
而對要做生意的對象的實力在那兒都不知道??
如果真是如此,開一台大七或 S 不就可以招搖撞騙了... XD
至少我接觸開公司的親友們沒有半個人會因為 "車" 而改變做生意的手法!!
生意人可精得很!!! 沒實力連談都不用談,
再說管你是大七還是 S, 這年頭打腫臉充胖子的可多的呢 .... Orz
這年代也已經不是過去那種只有雙B可以上得了檯面的封閉年代了..
小弟麻吉最近也只花 25 萬入手了一台 S320,
是朋友公司週轉不靈丟出來的公司車,
我只知道換這車前與換車後的生意沒有任何的差別...
騙騙外行人還行,但要跟真正厲害的生意人打交道..
可沒那麼輕鬆寫意...
那是因為
你朋友開的是接近資源回收年限的車阿
如果買部全新AMG S63或S600
那就不一樣了
aron.yang wrote:
看車子作生意, 開比...(恕刪)
說實在,車子與做生意是沒有關係沒錯,但在台灣,這一套還真的有差的....
小弟家是做生意的,每次跑廠商,總是會看到最顯眼的車位停了老闆的車,而總是雙B或同等級,
這應該也不是巧合了,不論大間小間都是這樣...
因為這除了實力的展現,還有信任的因素存在....
舉個簡單點的例子,小弟去年買新房需要裝潢,找了幾個設計師來估價,
首先有公司登記,並且有自己的辦公室的我才願意談,而那種私人工作室無辦公室的我直接刪除...
最後一些常上雜誌的名設計公司估出來的價格超過預算,我只好退而求其次找比較沒名氣的,
最後選了一個設計師除了預算符合外,另外他開了一台E350,讓我覺得比較安心,
畢竟設計師一堆接單後跑掉時有所聞,他有自己的辦公室並能負擔這種車,讓人比較放心交給他做...
如果他今天是開台國產車或是很舊的雙B來,說實在.....會給他扣分...可能換轉給另一個做....
並竟在無法得知他的財務狀況下,如果他能負擔一台名車,
買的起,養的起,經濟能力至少比較穩當,這也是對陌生廠商唯一可做衡量的依據...
當然在這一切之前,最大的前提是這公司要有一定的品質,而看車只是輔助的依據罷了...
也許很多新時代的有錢人不吃這一套了,但很多傳統的老闆還是會看這方面的....
E見鍾情,獨E無二,The Best or Nothing, Only Mercedes-Benz!

























































































