xlarge0128 wrote:
但開回去鄉下很少有人認的出來啦
...(恕刪)
鄉下人不認識保時捷?
真的還假的
這麼誇張
看來台灣的雙B情節真的很重
還好親戚們都還認得LEXUS
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我本身在去年 3 月與 8 月各買了一台 E class coupe 250 CGI 跟 Camry 3.5，
一台是大排氣量的 3500 c.c. 自然進氣，
一台是小排氣量的 1800 c.c. 雙渦增壓，
0-100 km/hr 帳面上的數據差不多，
實際上開起來也是一樣，
但是 E 250 CGI 貼背感比較強，
而且底盤較低，
所以直覺反而覺得加速比較快。
3500 c.c. 自然進氣開起來平穩，
操控性反而沒那麼好。
E 250 CGI 1796 c.c.，
馬力 204 hp，扭力 30 多，
這樣的數據在現今的 1.8 升的汽車，
應該找不到幾部吧!!!
老實說，
以前我也迷戀大排氣量，
但是台灣的環境，
加上耗油量，
加上稅金，
林林總總加起來，
您如果真正有機會開看看，
就會了解小排氣量的雙渦增壓引擎絕對不會讓您後悔的。
基本上，
0-160 公里/hr 以前兩台車差不多，
大排氣量的車子在時速 180 以後才比較感覺得出來動力比小排氣量的來的明顯。
但是台灣要讓您一直開 180 公里以上的道路我想應該很難吧!!!
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但也開過2.0的渦輪增壓車 5年
其實從之前逛賓士版
看到E 250CGI 的討論就覺得有些人的邏輯很奇怪
就引擎來討論 他的確只有1800CC 但是他是TURBO車....
歐洲現在本來就在推行環保 小西西數 加上 渦輪增壓本來就是趨勢
歐洲人也很先進(要說政府官員頭腦靈光也可以) 車子課稅不是看排氣量 而是看馬力
一輛200HP 30公斤米扭力 以上的車 拖1.6頓的車 真的綽綽有餘 基本上這沒有甚麼好質疑的
更何況E 250 是搭戴賓士最新的CGI技術
老實說 有錢要買賓士 不是E 250CGI 就是 220/350 CDI 或者350
說破了E 300真的是舊引擎 沒有甚麼好令人期待 只是數字好看而已
BMW以前引以為傲的自然進氣引擎 現在還不是都渦輪化了
下一代320 應該也是渦輪車(1.6 TURBO?)
那不是白，那是過曝XD
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