從奢侈稅就讓大家知道雙B賺多大

我只想知道如何從399萬的LS460漲到4xx萬來推出其成本價...
漲價的高低是車商的心情~
漲得多不代表成本高吧!!!?
我要是夠黑心的話~售價300萬左右的車就會漲個10萬~然後說「奢侈稅我來吸收」來個皆大歡喜...
可惜我不夠黑-ˇ-(重點是我也不是車商)

blackdove wrote:
據我不負責任的估計,...(恕刪)


先前有聽一位在B牌工作的朋友說,
它們每年一台的員工價算起來大約訂價的七折,
因此據小弟也不負責任的估計,
訂價的毛利大約35~40%,
扣掉折扣後的毛利就會在30%再多一點.
1) 就算降到一台250萬, 買不起的你也還是不會去買
2) 台灣進口車關稅加貨物稅就快50% (國產車沒關稅但貨物稅高達25%)
3) 一個月賣個200台你希望他利潤抓多少? 要我也要抓30 - 40%.
4) 窮酸的人永遠只能酸, 就跟酸台北房價一樣, 就算從一坪80萬降到一坪50萬, 你還是買不起.
5) 在這邊酸不如想辦法賺錢
6) 買不起雙B, 就買國產. 買不起北市, 就買北縣, 買不起北縣, 就租房子.
從這版可看出

要賺大錢,就得賺有錢人的錢

就像一個藝術品,賣5萬沒人要,改500萬,一定會有人要

就像台北某某知名冰店,一碗芒果冰近200元,賣到嚇嚇叫

我們鄉下某冰店,一碗50吃起來沒啥兩樣,人有時候就是犯賤了點(貴的就是好阿)
說真的,

出來混就別怕人家賺,

怕別人賺就自己動手來(帶車回台灣送驗)

不然...還是歡喜甘願吧.

不喜歡可以不要買

嫌貴可以不要買
就算比別人多花一百萬也不算什麼
買得起就不放在眼裏
高單價物品本來就毛利比較高阿,
市場會決定這價錢是否合理,
就算他獲利300%,
市場願意買單就好

P.S有種吃不到葡萄說葡萄酸的 感覺
亨利叔叔 wrote:
奢侈稅效應發酵,Me...(恕刪)
結論會不會是二手車和水貨商都大發利市阿?
水貨商應該很有辦法讓離岸價格降低到不被課奢侈稅
實售價格和代理商的價差也會擴大吧?
你好,我是布朗尼

亨利叔叔 wrote:
奢侈稅效應發酵,Me...(恕刪)

CLS 350
車商成本好像280 左右~~~
綠茶喝到吐 wrote:
人有時候就是犯賤了點(貴得就是好阿)...(恕刪)

+1
有人是貴得就是好...
我冤大頭買得起..更屌~~
因為是市場機制...
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