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1.原廠賓士? 台賓屬德國海外子公司 美賓也是如此
2.你要了解各地文化風情不同,台賓雖然有保固3年 但相關費用其實都計算在車價內
3.美賓一樣有保固,只是他屬於加價購.你有需要就買 買多少年多少公里自己決定
4.台賓與美賓同屬德國子公司,你的美規BENZ如果在美國仍在保固期內,在台灣照樣可以出保!
5.的確如你所說 美規C-class可能非德產
6.里程溫度 計算方式可以做調整 不像以前非電子化..這相信一點都不難
7.我不懂你所謂新車的定義在哪裡...如果說是新車里程數10mile以內這樣定義的
這樣買的到阿...誰說買不到?非調表.. 但如果你說的新車是剛到美的車要直接再出口就有困難
但貿易商進的車一定要車測,所以到你手上的時候不可能只有當初買的10mile
8.美規一定二手?我照樣能買到一手車阿...你的定義是甚麼? 我請貿易商代購.一定會在美國先
歸於貿易商名下,出口至台灣 最後到我名下...你在意的是形式上的幾手還是實際上的幾手車?
9.你買的時候價格就已經低於原廠了..怎可能你二手賣出去會跟原廠一樣價格?誰買單?
10.你如果跟美國dealer買,而貿易商只是站在代購代驗的角色...根本不用擔心里程被調..
敢調里程的 都只有進來台灣後 勇敢的台灣人會調而已!
另外美規二手車 你要便宜..那就要有心理準備里程不低
因為在美國二手車市場 大部分是以 里程=配備>年分 但台灣人注重的試年分>里程>配備
而且只要有台賓的光環下,同樣年分、配備、里程的車 一定是台賓產的貴個10萬起跳
另外你上面放的那台應該是鄭老闆的車吧...我朋友335壞不少次
負二代 wrote:
原廠賓士有三年保固&...(恕刪)
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負二代 wrote:
原廠賓士有三年保固&...(恕刪)
資訊錯誤這麼多,也不查證就回文,難怪這些錯誤資訊一直流傳.
K大的回文才是正確的.美規車也有新車.只是經過車測後會多個
幾十公里是正常的.我想就算總代理的車里程也不會是0吧??
只不過明年買,關稅會有差唷.當年份是打9折,隔一年打八折.就是會有
10%的差距,這是中古車而言.如果買全新車就不打折.
至於美規車出問題,沒人理??
如果還在保固內,就台賓出保固,
如果過保,就自己找坊間有信譽的維修廠,很多技術說不定還比
台賓好.因為很多技術好的老師傅都自己到外面開,反而總代理的維修
人員都是比較年輕的.
另外美規C的確有南非跟德國製的差別,但是從vin碼就可看出.如果真的
介意就注意一下.
坦白說,單就C系列來講,真的沒有買總代理的必要,就是滿足一個心理作用,
但是要付出不小的代價.
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羅~~ wrote:
爸爸現在即將退休了。...(恕刪)
1 建議你買E CLASS 比較大器 內裝比較豪華
不像C CLASS 塑膠感那麼重 感覺很CHEAP
2 水貨商無法合法進口全新車
這是我問了北部二家最大外匯車商給我的答案
3 就算可以合法進口 價差不大 例如我買的總代裡半年新的車 跑4000KM
同樣規格 水貨商只便宜10萬 配備一樣 也都是德製
但卻是布椅和都跑了25000KM
把這些因素都考慮進去 和總代理車價是一樣的
那位何不買保障和服務更高的總代理車
4 如果不介意買試乘車（掛牌半年 只跑4000KM）
E Class其實可以折價55萬─60萬 相當划算 外表有如99.9％全新車
完全看不出來 對我而言 爽度是差不多的
5 E CLASS缺點是車格太大 在滿街機車陣的都市開
壓力很大 停車超不方便
剛開始開得很痛苦 不過已經慢慢習慣了 至今也不會後悔
6 優點除了我之前說的 非常舒適 隔音非常好
過彎性精準 開在高速時非常平穩
安全配備很齊全 比C CLASS稍好
不過容易有異音 例如雨刷和後座枕頭支架
7 低速加速偶爾會岔氣不順暢 也就是動力跟不上
但這是所有賓士渦輪引擎缺點 畢竟不是NA 買了要有心理準備
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