曾讚 wrote:
請去看看A M G...(恕刪)

還是有分唷,C450是掛AMG Sport,C63則是掛AMG
類似四圈圈的S/RS、BMW的M-Sport/M-Power、Lexus的F-Sport/F分級
只是問題來了,相比於上面三家車廠對於RS、M-Power、F都有底盤、懸吊連桿特化的設計
除了動力面的差異外,底盤面也有差,目的是避免改裝廠以下犯上的問題發生
畢竟大家都買便宜的花小錢就可以尬原廠高階,那我還賺個屁?
但AMG一向都沒有做特殊底盤的習慣,反而讓AMG Sport跟AMG分界只有動力性差異
定位分野反而模糊(相比上面三廠)

至於後差速器部分,Mercedes每次都馬說不需要限滑差速器,ESP就很夠用了
然後小改款又很自動的出了S版標配限滑差速器,屢試不爽
或許是作為C450跟C63的底盤差異性限制吧,不過這個要改也不難就是了
也不會影響ESP作動的效果
小弟也是賓士迷跟車主..這台性能好不好真的見人見智.但這台車格確實適合我..因為這台感覺就是走的偏斯文..但想要熱血也是可以稍微熱血的.

不過題外話..小弟車齡不久才開了20年(幾乎每天開)..說真的路上常看到一些好車.也沒看到真的飆過.就連高速公路時速過了180KM/h 也很少沒遇過不 "縮" 的 !

所以好奇真的有人每天 撇 那麼大的嗎

曾讚 wrote:
説的好像已經開過C450...(恕刪)


小弟的車就是選配P30有限划差速器的c63
W204沒選配的63我也開過一整個月.

另外前前前一台車是 4WD的 Legacy 2.5GT 購買新車兩個月後裝上CUSCO 後限划差速器
我只能說光是切換車道就好,不用講過彎能力有跟沒有差 非常大!!!
性能車沒限划的根本不對味阿
更別講有限划的好處..
重點還不能選這叫性能車嗎??應該較大馬力的車吧?
AUDI S4 S5 都能選配了...


xsorbet wrote:
小弟的車就是選配P30...(恕刪)

您就弄台450不就好了?
真正的AMG, 引擎必須是"one man, one engine", hand built
C450 AMG 只是 AMG-tuned

曾讚 wrote:
哈哈哈哈哈我不提S4...(恕刪)


大大喜不喜歡不是重點,他好不好才是重點啊。 因為我也對0000不感興趣,但是它(理論推測上)比較強是事實。
eric3361269 wrote:
大大喜不喜歡不是重...(恕刪)


不用一直在這打転 公司改變了
就是要面對

一人一引擎也可以

你去弄台450吧!

orivwew wrote:
小弟也是賓士迷跟車...(恕刪)


大大~~抱歉小弟必須講句不中聽的話,性能好不好沒有「見仁見智」外觀可以見仁見智,內裝可以,品牌可以,甚至連操控都可以「見仁見智」(就是何謂fun to drive) 但是性能沒有辦法模擬兩可啊。 他沒有差速器而他對手有的情況,他(基本上)就是會輸啊。

再者~~就像上面大大講的,賓士雖然說不需要差速器,但是更強的Amg-s 或是black series. 都還是用了差速器,這就足以證明C這輛車(就連原廠都覺得裝了更好)。然而450卻沒裝。

小弟的駕齡沒有大大那麼資深,但是卻也可以回答大大的問題,真的有人每天都「撇」那麼大嗎? 是沒有的。 但是我想問大大一點,大大真的每天都滿載5人嗎? 我相信也沒有這種人。 但是重點是只要有用到的時候,(機率也不會微乎其微)那就足夠理由去買了。 大大想想一般買轎車的人多久做一次五人滿載,那大概就是我們這些性能迷會去「撇」的週期(甚至還會更短)。
xsorbet wrote:
小弟的車就是選配P30...(恕刪)


so what

每一次底盤世代都不同

很重要的嗎?你開過450再說吧?
為啥一定說450差呢?
曾讚 wrote:
so what每一...(恕刪)


呵呵。 大大啊。 你說下一代altis有沒有可能性能贏這代的M3呢? 只是好奇大大會怎麼看跟分析這個問題。
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