vt_hunter wrote:
昨天剛好在MOD有看到英國汽車節目Fifth Gear關於行駛一萬英里(16000公里)機油漏換之後的性能測試與舊機油檢測分析結果(在影片25分片段開始)，簡單來說引擎機油會因為汽缸吹漏氣造成汽柴油與高溫廢氣進入曲軸箱而汙染變質，造成機油氧化與酸化，降低機油的流動性與潤滑性。而活塞與曲軸不斷運轉摩擦也會讓許多細小的金屬屑混入機油中不斷循環，要靠機油濾蕊過濾顆粒較大的雜質，但是小於濾芯的雜質還是會不斷循環。影片中使用質譜分析儀找出機油中不應該有的鐵與銅成分，甚至在顯微鏡下可以看到許多顆粒與蟲屍。不要懷疑，因為引擎並不是完全密閉的。
其實用里程數來推斷更換機油時機並不完美。尤其是經常市區行駛的車輛引擎怠速運轉的狀況非常多，經常走走停停加速減速或是冷車發動都會讓機油加速劣化。台灣高溫潮濕與汙染的空氣也是一大幫兇。大馬力車輛或許感覺不太出來機油潤滑衰退的情況，小馬力的老車可就很有感覺了~~~
正解 ~
