這項科技在地狹人稠的都會區或許並不實用,但不知大家有沒有在歐洲鄉間的晚上開過車,沒什麼人車甚至其實也沒有路燈等照明,這項系統便相當實用了。或許Digital Light的許多功能皆可藉由HUD抬頭顯示器讀取(或有人說的擋風玻璃),但開車時眼睛的視覺焦點畢竟是擺在遠方(尤其是上述鄉間小路),要讀取HUD雖不必低頭,但卻也必須讓眼睛重新聚焦在近處,Digital Light則可直接讓眼睛注視遠方的同時獲取資訊,兩者還是有所差別。另外,Digital Light目前的功能看來僅是提醒或警示駕駛者,但以此原理來看日後的應用卻無限寬廣,警示其他人車甚至是溝都都是有可能做到的。不過其造價絕對很貴,因此目前才僅運用於Maybach S-Class上。
展示 車廠科技的能力 居多實用性個人覺得一般.....同樣的警示功能 投到 HUD就好啦 ?為何要 投影到地面上 讓駕駛人 眼光分心再加上 雨雪天氣 地面的反射因素真心覺得 是噱頭而已離實用還有很大的距離
瓊斯 wrote:但開車時眼睛的視覺焦點畢竟是擺在遠方(尤其是上述鄉間小路),要讀取HUD雖不必低頭,但卻也必須讓眼睛重新聚焦在近處,Digital Light則可直接讓眼睛注視遠方的同時獲取資訊,兩者還是有所差別。 正常車廠原裝的HUD,視覺焦點是在車輛前方,並不是HUD本體位置,所以沒有眼睛重新對焦的問題。亂做或後裝(改裝)的HUD才會有焦點問題。