Ericdcn wrote:請問大大這台也是Am...(恕刪) 這台完全沒選配,是標準45 amg的懸吊。會比43或新世代的35車型硬一些。43跟35原廠懸吊要日常使用完全可以,其中43車型還有配電子阻尼,基本上最舒適的設定跟一般德系轎車差異不大。
Ericdcn wrote:了解,感謝回覆。...(恕刪) 新版的A/CLA我沒開過...難以回答。上一代的CLA(就是影片中的CLA),很多人覺得偏硬(250與45),後座會彈跳(因為原廠後座的彈簧其實很短,遇到較大的坑洞行程到達一個程度後就會變硬),但以原廠來說,其實比家中另一台golf V gti的原廠懸吊還軟了。這部分在高速彎的側傾上有差異,原廠的GTI用一樣的速度定速去過洲美上的彎,其實給你的安全感反而比CLA45好一點。不過golf gti也有很多開mini的車主覺得懸吊很軟...不夠熱血Orz所以還是要實際帶家人試駕一下看能不能適應啦!每個人的感官不同。我只能跟你說,以我開過(常開)的車來說,原廠避震在台北市區的顛度,E82 118D M > golf V gti > CLA45 > 3008 > new beetle 1.6 = gen 2 1.6 > berlingo = w211 E240 > es300h
AndroidHTC wrote:新版的A/CLA我...(恕刪) 上面的排名只是代表在市區行走時坑洞感的大小,不代表高速的側傾跟操控性。我不是說3008與berlingo這兩台高度較高的車,高速彎道時的側傾與被側風吹時的穩定性比w211 e240或es300h小。