Mercedes-Benz 全新 CLA 250+ 德國試駕|力求突破的起點,電動新世代首部曲!

這外型設計還是不行啊
不能花點錢挖腳BMW或AUDI設計師嗎?
-馬克- wrote:
無非是這輛新世代CLA電動版確實很重要!那麼定位於賓士入門等級的CLA,為何在這次改款會顯得如此舉足輕重呢?
車子好看耶
記得說好要脫離 蛋形設計,怎麼又回去了?
henrylin66
油車為例,60%的油耗是用來克服空氣阻力的!所以電車為了增加可行駛距離,都是以低空氣阻力的外型來設計~
內裝比外觀吸引人
但電動車 賓士不是第一選擇
出 Estate 我就買~ Estate 我就買 ! Estate 我就買
Sedan 後座太小
-馬克- wrote:
這趟德國IAA慕尼黑...(恕刪)
bibliophlist_32
不是有 shooting brake嗎?
rayharry0427
樓主應該是說C級距的Estate [笑]
-馬克- wrote:
這趟德國IAA慕尼黑...(恕刪)

電動車其實可以搭配簡單的變速箱
2 3 4這幾個簡單的檔位即可
大致上用來高低速行駛
這對高低速的電耗表現來說
會更具有優勢的
特別是高速時的電耗更有幫助

再來是賓士為New CLA於後軸添增一具雙速變速系統,適合起步加速與市區通行的一檔傳動比為11:1,適合高速動力輸出與高速巡航的二檔傳動比為5:1,行駛過程中是完全無法察覺到變速箱轉換檔位過程,但是可以讓New CLA高速狀態發揮更出色的電耗表現。
BMW整天搞大鼻孔小鼻孔的不務正業
現在賓士則是越搞越像鯰魚

真的是雙B已死,醜的可以
rayharry0427
看起來奧迪旅行車設計還是贏很多
超美。
就等價格公布了。
希望台灣的LED 法規能夠更貼近車場的變化與使用者需求 不再強加一些改燈或驗車這樣的要求
CLA在車內空間同時坐4個大人,不曉得空間夠不夠
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